个人标记：2023款小迅龙150S，磨砂灰配色，车把加了银色平衡端子，目前里程7219公里，右车把开关处还沾着去年雨季溅的泥点没清
去年刚拿驾照时，我连推小迅龙都得咬着牙——毕竟之前只骑过电动车，第一次捏离合找半联动，在小区门口熄了8次火，邻居大爷还过来问“姑娘，你这车是不是坏了”。但现在，它成了我每天28公里通勤的“老搭档”，连周末去城郊跑山都敢带着它
骑行感受上，小迅龙最让新手安心的就是“不较劲”。145kg的车重，我158cm的身高推着走不费劲，上次在商场地下车库找车位，单手就能挪进窄缝。770mm座高更是刚需，坐上去双脚全脚掌贴地，停红灯时不用踮着脚晃，这点比我试驾过的某款街车强太多。动力是149.8cc单缸水冷机，刚学的时候就算误拧油门，也不会突然窜出去，低扭很顺，市区起步能轻松跟上汽车；现在熟练了，60km/h以内超车很干脆，只是超过80km/h后再加速就软了，跑快速路保持80km/h最舒服，转速大概5500转，风噪也不大。
适配细节里，有两个点我特别喜欢。一是LCD仪表，白天再晒都能看清时速和油量，我现在养成了发车前看油量的习惯，上次差点忘了加油，仪表亮灯后还跑了20公里到加油站，这点很靠谱。二是前储物格，刚好能塞下我的手机和护手霜，还有USB充电口，通勤导航不用担心没电。不过也有小缺点，原厂后视镜有盲区，我自己花60块换了大视野的，跑山变道踏实多了；还有刹车是CBS联动，雨天捏刹车不用怕前轮抱死，但上次下暴雨过路口，还是得提前减速，毕竟没有ABS。
场景表现上，它就是市区“通勤神器”。我每天上班要走5公里拥堵路，小迅龙灵活得能钻车缝，比开车快20分钟；周末去城郊跑平缓山路，120mm的前减震过坑洼很舒服，不会颠得手麻。只是别指望长途，上次试着骑它去100公里外的县城，骑了1个半小时就腰酸胳膊疼，毕竟骑行姿势偏运动，长时间骑还是累，后座也窄，带我朋友时她总说“像坐小板凳”。
客观说，小迅龙不是完美的，但对新手太友好了。它没让我在起步时摔过车，没在通勤时掉过链子，还陪着我从不敢拧油门，到敢跑山吹风。如果预算1万出头，想找台靠谱的入门街车，选它肯定不后悔——毕竟它不仅是台车，更是帮新手找到骑行信心的“启蒙老师”。