在150踏板车卷成“红海”的当下，很难再有人能真正打破现有格局。但升仕似乎不按套路出牌——全新150X、150V还没上市，参数一曝光，就让一众150车型直接“原地破防”。(文章已同步到各大自媒体平台）
这车到底凭什么被称为“国产150新王”？今天给大家讲明白。
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4大硬核亮点，直接遥遥领先
① 全铝合金车架（特斯拉同款工艺）
 不同于主流品牌还在使用钢管车架，升仕150X直接上了全铝合金车架，刚性更强、震动更低、车身更轻。
 骑起来那种“像刀切黄油一样顺滑”的路感，已提前锁定口碑。
② 108kg整备质量，超级轻量化
 没听错——整备质量仅108kg。
 什么概念？比一些125踏板还轻！
 新大洲本田NS125GU也是108kg，豪爵UFD125都115kg，而升仕150X在轴距1375mm、车宽750mm的情况下能做到108kg，这轻量化已经远超同级。
③ 150级动力天花板：13.2kW / 17.9Ps
 发动机采用150cc单缸四气门水冷，最大功率13.2kW（≈18匹马力），直接碾压一众150车型。
 对比：
新大洲本田NS150GX：11.4kW
无极SR150S：11.6kW
钱江鸿150S：12.2kW（已算同级第一）
 升仕直接拉满到13.2kW，同级别没有对手。
④ 前双三星连板结构，操控拉满
 连板数量直接比佛沙350还多1个，撑起车架刚性，配合轻量车身，在山路、弯道、城市穿行中都更干脆、更干净，一句话：随便晃。
总结一句话
升仕150X = “150排量 + 250性能 + 125重量” 的综合体
 定位非常明确：不是为了通勤而生，而是为了好玩、好骑、有性能而来。
 如果接下来能把定价控制在合理范围，这款车很可能会直接重塑国内150踏板市场格局。
你怎么看？能不能打动你放弃UHR150/NS150GX？欢迎留言说说你的选择。