宗申新出了朋克CVT190，作为常年混迹在150-250cc排量段的骑手，这款车确实戳中了不少人的痛点。自动挡跨骑在市场上一直是个空白，这次宗申直接把价格打到11999元，还配齐了ABS和TCS，看来是要在入门市场搞点事情。
骑过跨骑的都懂，市区堵车时频繁换挡有多烦人，新手坡起熄火更是家常便饭，朋克CVT190直接把这些问题打包解决，拧油门就走的设计确实对新手友好。不过也有老司机担心CVT会损失驾驶乐趣，毕竟少了换挡的参与感。实际试驾发现，22.4匹马力的水冷机低扭够劲，红绿灯起步比同排量手动挡还利索，但高速巡航时确实少了降挡超车的快感。
前后ABS加TCS的组合，在这个价位算是独一份。倒置前减震和中央后减的搭配让过弯稳定性不错，715mm座高对身高160左右的骑手也很友好。不过13.5L的油箱看着挺大，实际油耗比官方数据高个10%左右，续航300公里出头就得找加油站。
做工细节上能看到进步，车架焊接整齐度比宗申前两年的产品强不少。但后挡泥板设计明显没考虑实用性，雨天骑行后背肯定要遭殃。原厂配的轮胎抓地力一般，建议提车后直接换半热熔胎，能明显提升弯道信心。
横向对比市场上同价位产品，本田190系列还在卖信仰价，豪爵的配置又太寒酸，朋克CVT190用自动挡这个差异点，确实打开了新的市场空间，如果首批车没有大面积质量问题，这车很可能成为年度爆款。对于想入门跨骑又怕换挡的新手来说，现在确实是个不错的入手时机。