了解更多车圈资讯@言車MOTO
在通勤踏板市场，实用与价格的天平往往难以两全。飞鹰近期推出的NPX150通勤踏板，似乎想打破这一僵局。瞄准纯粹的城市代步与短途出行，核心思路以低价高配、低油耗长续航、低门槛易上手为主。同步推出了标准版5380元，至尊版以6980元的定价，标配双通道ABS和TCS，这在同级车型中颇具竞争力。
NPX150外观设计呈现务实的国际化路线。整体轮廓采用流畅的线条勾勒，有效降低风阻的同时也赋予车身一定的动感。车头是视觉焦点，深V形的LED日行灯带造型犀利，提升了白天辨识度。车身比例协调，避免了小踏板的臃肿感，平直的脚踏区域是实用性的核心体现。车尾略微上翘，增添一丝活力。目前配色方面仅提供简洁耐看的白色涂装，符合大众的审美需要。
灯光系统是NPX的亮点之一，深V造型的 LED日行灯尤为醒目，主灯采用三灯设计，双LED反射近光+透镜结构远光，保证了夜间照明的可视性，尾灯整合刹车灯，转向灯支持双闪功能，提升了被动安全。车机系统采用LCD彩色液晶仪表，信息显示清晰直观，提供了时速、转速、里程、油量、时间等信息，支持蓝牙连接，全系标配无钥匙启动系统（至尊版增加NFC感应解锁），提升便利性。
动力系统搭载一台149cc单缸风冷SOHC两气门发动机。数据上最大马力11.7匹，最大功率8.6kW/7500rpm，最大扭矩12.2Nm/6000rpm，风冷引擎优势在于结构简单可靠，维护成本低，故障率相对可控，契合通勤踏板“省心”的需求。动力输出调校偏向平顺线性，起步轻快，官方极速102km/h足够应对城市路况。值得一提的是，标准版为单油门拉线，至尊版升级为双油门拉线。
NPX150在车身设计上充分考虑了城市通勤的特性。车架采用高强度龙骨结构，保证了刚性和承载能力，车身尺寸紧凑，轴距1340mm，结合115kg的整备质量和735mm座高，带来了出色的灵活性和操控性，对新手和力量较小的骑手较为友好。纯平大脚踏板更为实用，配合前开放式储物盒以及坐下空间，满足日常通勤需求。油箱容量10L，理论续航可达400km。
硬件方面，减震系统采用前正置伸缩式减震和后侧置单枪液压减震，整体调校偏向舒适，能较好过滤路面细小颠簸，满足日常通勤的舒适性需求，弯道支撑性中规中矩。*刹车系统略有不同，标准版采用前单盘配双活塞卡钳+后鼓刹。提供基础制动能力。至尊版采用前后盘刹（前后双活塞卡钳）+双通道ABS+ TCS牵引力控制系统（支持关闭），能显著提升主动安全性。
简言之，飞鹰NPX150通勤踏板定位十分务实，首先价格相对亲民，其次提供了扎实的实用性和安全配置（至尊版）。其核心优势在于：轻量化的车身设计与低座高带来的灵活性。而大平踏+充裕储物空间则满足了实用性需求。取舍也很明显：风冷引擎性能上限不高，同时标准版刹车配置较基础，对于这样一款亲民务实的踏板而言，大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~