各位老板们好，我是爱讲闲话的泷泷，四个月前，也就是今年4月1日，本田宣布了2024款的CB650R官方降价1万元，从原来的76800元直接调整至66800元，本田CB650R作为一款进口四缸街车，它原本的定价并不算低，那么降价后的CB650R，销量和人气到底是涨了还是跌了？市场反应如何？
在降价之前，本田CB650R的销量表现并不算特别亮眼，虽然它拥有经典的四缸声浪、复古运动外观和本田大贸品质，但接近8万的售价让不少消费者摇头，特别是面对川崎Z650RS、凯旋Trident 660等同级竞品时，价格上没有优势。
不过从4月1日官降1万元后，市场反应迅速升温了，据部分经销商透露，降价后的CB650R到店咨询量明显增加，甚至还有现车紧缺的情况，特别是在6-8月的摩托车销售旺季，不少门店的订单量相比降价前提升了约30%-40%。
为什么降价后更受欢迎？第一是价格触及心理预期，6万多的价格，让原本觉得贵了点的消费者也绝对合理了，第二是四缸情怀+本田信仰，同价位能买到的进口四缸车并不多，CB650R的竞争力瞬间提升，第三是配置升级，性价比凸显，2024款本身就有E-Clutch电子离合器、TFT仪表等升级，降价后更显超值。
降价虽然带来了销量增长，但是引发了一波老车主的不满，有的车主年初刚提车，你就就降价1万，不过本田并未推出官方补偿政策，导致一些车主在社交平台吐槽，还有人猜测此次降价可能是为了清理库存，因为2025款CB650R（或改款车型）可能即将发布，不过本田官方尚未证实这一消息。
如果你正在考虑CB650R，现在确实是个不错的时机，价格优势明显，66800元可能是近年最低价，而且现在现车充足，降价后产能调整，提车周期缩短，关键是配置够用，E-Clutch、TFT仪表、牵引力控制等，日常骑行完全够用。
不过如果你不急着换车，也可以再观望一下，看看本田是否会在年底推出新款车型，以后会不会有更大规模的降价，新款CB650R会不会带来更多惊喜？这些问题只有时间能给出答案。