在一众进口公升级街车中，川崎Z900是其中最便宜的一款。如今，2026款Z900携全新配色和细节升级正式登陆国内，89800元起的售价依旧是最便宜进口四缸公升街车。虽然核心配置与2025款保持一致，但这次改款依然带来了不少亮点。
2026款Z900保持了川崎标志性的Sugomi设计，整车线条充满攻击性。新款最大的变化集中在车头部分，倒三角LED大灯搭配棱角分明的导流罩，两侧新增的金属装饰板进一步提升了质感。相比老款，新车在细节处理上更加精致，尤其是SE版本的金属哑光石墨烯钢灰配色，搭配绿色车架和轮毂，视觉效果相当抢眼。
普通版则提供金属扁平火花黑、糖果柠檬绿和乌木金属碳灰三种配色，满足不同的审美。值得一提的是，火花黑配色的车架采用了类似玫瑰金的涂装，在阳光下会呈现出独特的金属质感，细节处可见川崎的用心。
动力上新车依旧搭载那台948cc直列四缸发动机，最大功率90.4kW，约123匹，峰值扭矩97.8Nm。虽然数据上不算最激进，但川崎的调校让这台引擎在中低转速区间就能爆发出充沛的扭矩。
更重要的是，作为国内最便宜的公升级四缸街车，Z900保留了纯正的四缸声浪，相比同价位双缸或三缸车型，Z900的声浪更加浑厚，高转时更让人热血沸腾。
2026款Z900的电控系统与2025款一致，但放在今天依然很有竞争力。全系标配5英寸TFT液晶仪表，支持川崎Rideology手机互联，可实现语音控制和简易导航功能。此外，博世IMU惯性测量单元、KTRC牵引力控制、弯道ABS、双向快排和定速巡航等高端配置均有搭载。
SE版本则进一步升级了硬件，包括Brembo四活塞卡钳、Öhlins S46后减震以及支持压缩阻尼调节的金色倒立前叉，操控性能更上一层楼。此外，SE版还增加了USB-C接口和两段式缝合座椅，长途骑行舒适性有所提升。
由于2026款Z900主要在配色上做文章，动力和电控系统并未升级，所以2025款的二手车型可能是个更经济的选择。尤其是SE版本，二手市场的价格往往比新车低不少，但配置和性能几乎没有差别。
不过，如果你钟情于新款独有的配色，或者想要享受最新的官方保修服务，那么2026款依然值得考虑。毕竟，在10万元以内的进口四缸街车市场，Z900的综合实力依然没有对手。你会选择新款Z900，还是抄底二手老款？欢迎在评论区分享你的看法！