张雪机车推出的820RR，是今年国产摩托车市场里最受关注的一款三缸仿赛。 它瞄准的是600cc和公升级别之间的空白市场。 简单说，它不想只做普通跑车，而是要用更强的性能重新划分市场。 
这台车的核心是819cc直列三缸发动机。 它的设计很特别，小链轮放在左侧，和奥古斯塔F3的思路很像。 发动机在13000转时能爆出150匹马力，最高转速冲到15250转。 同级别的车普遍只有130匹左右，这20匹的差距在赛道上可能就决定了输赢。 加上85牛·米的扭矩，这车百公里加速轻松跑进3秒，有人私下测试甚至接近2秒多。 
它对重量特别较真。 全铝双翼梁车架和铝合金后摇臂，把整车重量压到168公斤。 这个数字比川崎忍者400还轻，比同级仿赛普遍轻20公斤以上。 张雪在直播里说得直接：“马力一样时，轻20公斤的车完全是两种体验。 ”为了减重，轮毂用了CNC锻造工艺，轮胎选了正新S5半热熔胎，后胎宽度拉到190，过弯时抓地更稳。 
电控配置很全。 弯道ABS加上六轴IMU单元，能让车在10度内可控翘头；牵引力控制像隐形教练盯着后轮；双向快排和弹射起步是跑赛道的利器。 仪表上那块5英寸彩屏显示车速、转速和电控状态，把公升级的电子配置下放到中量级，这种做法很少见。 
传闻起售价4.3万左右，明显冲着春风675SR和升仕703RR来的。 花同样的钱买到更大排量、更高配置，这笔账谁都算得清。 但张雪团队想得更远——用820RR打开国际市场，春风的三缸车已经在北美开卖了。 也有老车迷提醒：本田CBR650R最近降价挺猛，这车能不能突围还得看量产品控。 
299km/h的极速宣言引发不少讨论，毕竟这数字接近日系四大厂的极限。 外观被说像放大版的500RR，少了点新鲜感。 但实车没到就敢喊“公升以下无敌”，这份自信让雅马哈R6车主都忍不住多看两眼参数表。 
工厂正在加紧量产，第四季度就能看到实车。 如果真能做到宣传的性能，国产性能摩托的招牌或许会被这台三缸车重新擦亮。