3月中旬提车，至今5个月有余，行驶3800+，95%上班通勤，每天往返完整的北四环辅路，上班内环下班外环，南坞到望京。
其实这车，素车不改对于像我这样日常通勤选手来说，也啥问题没有，毕竟这个车算是基础底子很厚了。但是一旦动了第一个地方，就开始琢磨第二个…
护杠，我选的 gsadv 上下的，虽然更多人都只装下杠，装上面多少有点丑。但是我真的被外卖小哥的尾箱刮过车头，如果没有上杠，必然留痕。所以我还是觉得上下最好。并且装射灯也方便。
上下杠加灯加护杠包，车头看上去更饱满。
车把增高很舒服，强烈推荐，能四仰八叉的骑。原厂位置多少感觉有点含胸，时间长了不舒服。
二百多块钱，德艺精工好像是，反馈很好。
车把增高了，加个越野脚踏站着骑很舒服。越野脚踏记得尽量选择最靠后的孔来装。但是夏天穿裤衩或者薄裤子就别站了，每秒60度三秒钟180度真的烫死你……
车头挂个车机，当后视镜或者导航啥的非常方便。但是支架一定选好是支持25款的才行，买的时候多问问。
车就这样等了好几天的支架，因为没问是否适配25款
后挡泥板，高低得来一个，用处挺大，明显甩泥少多了，可以忍了。没有的时候是忍不了，毕竟新车么不愿意看见一身泥点子
这个钛合金螺丝这玩意，动了一颗就开始上瘾，定力不强的慎重选择。
本来是想忽悠兄弟改上泵，因为他那佛沙前刹车实在太拉垮了。结果自己没忍住先下手了。风速白字加国产直插油壶加钛合金…
风速适配国产aem 很差劲，漏。如果改装店老板手艺不好，建议还是搭配原厂壶。
继续种草螺丝……
有一说一，感觉原厂刹车真的已经不错了，很舒服了也足够用。但是改完以后真的更上一层楼，几乎没有任何虚位，捏多少刹车来多少，并且手感极其肉乎。原厂90分的话，改了能得99。
正好顺带换了个国产萝卜反光镜，三百来块，真值，视野大了不止一圈两圈，强烈推荐，我给我的小pcx也下单了。
不知道下一步再改啥了，螺丝除外。应该就是等再跑跑以后，换公路胎吧。龟背骑铺装还是密密麻麻的颠，虽然配合排气和发动机震动很带感，但确实不如公路胎丝滑。卡钳油管和盘，真的以后再说了，这车原厂的刹车真心不弱。避震，没机会，想去豁，还是换个车去豁的好。
祝大家骑的开心，玩的舒心。