春风150SC的V字型LED大灯和战斗风造型确实赚足了回头率，四种配色里我选了哑光电镀银，阳光下质感比图片上还要惊艳。但是呢?
动力表现一般，隆鑫那台149cc水冷机低扭充沛，红绿灯起步勉强快人半个身位。国道上超卡车，油门拧到80码还有余量，对于150cc的踏板来说已经够用。油耗表现挺惊喜，实测2.3L/百公里左右，8.5升油箱加满能跑三百多公里，比官方数据更实在。不过油箱要是能再大点就更好了，现在这个容量跑山总得惦记着找加油站。
第一次跑山时，35度的倾角余量让压弯变得很有信心，正新半热熔胎在干燥路面抓地力不错。但后减震调校实在让人头疼，单人过减速带都得抬屁股，带人的话后座乘客能颠得骂街。后来花八百块换了第三方减震才解决，这笔钱花得肉疼但值得。
配置方面挺舍得下本钱，无钥匙启动和TFT仪表用着顺手，特别是车机导航投屏很实用。有次下雨天拎着奶茶开座箱，折腾半天打不开，最后用钥匙硬撬才搞定，奶茶都凉透了。还有那个祖传的刹车异响，冷车启动时吱吱声能吓到路人，骑了半年都没磨合好。
如果你能接受这些小毛病，或者愿意后期改装，它确实比同价位的竞品更有驾驶乐趣。但要是追求完美体验，建议等等改款或者加预算上PCX。毕竟一万三的价格摆在那儿，有些妥协也在所难免，就看你能不能和它的脾气对上路了。