刚把小迅龙150S骑回家那阵，我连“人车合一”的边都摸不着。第一次在小区练起步，离合松快了直接窜出去，吓得多捏了把刹车，车熄火不说，还差点撞到花坛。后来每天早起半小时在空地练，从“离合半联动找感觉”到“换挡不低头看档位”，整整花了两周才不手抖。
现在骑熟了，才敢说摸清了它的“脾气”。市区跟车时，它的油门特别好控，轻拧一点就有动力，不会突然往前冲，堵车时跟在汽车后面，松离合、给点油，慢慢挪也不费劲。上周跑了趟近郊的盘山路，才发现它低扭真的够用——爬到半山腰那段陡坡，挂2档不用猛轰油门，车身也能稳稳往上走。过弯时更惊喜，双手轻轻带点方向，车身就顺着弯道倾斜，不用费大力气掰车把，就是过连续弯道后，手腕有点酸，可能是我握把太用力了。
不过它也有让我“吐槽”的地方。原厂坐垫偏硬，上次骑去隔壁县找朋友，120公里的路，后半程我只能时不时屁股挪一下，不然硌得慌，回来就赶紧网上买了块软坐垫。还有震动问题，时速超过70公里后，脚蹬会有点麻，尤其是长时间保持这个速度，下车后脚还得缓一会儿才舒服。但这些小毛病，比起它给我的安全感，好像也不算啥——毕竟每次停车，770mm的坐高让我双脚能完全落地，不用像当初试其他车那样，踮着脚找平衡；145kg的车重，就算在窄巷子里掉头，我一个人也能轻松推得动。
现在每次骑它出门，不管是上班通勤还是周末兜风，都觉得特别自在。从一开始怕拧油门，到现在敢在空旷路段稍微加速，小迅龙150S就像个有耐心的朋友，慢慢陪着我从新手变成能熟练驾驭它的骑手，这种一步步磨合、越来越顺手的感觉，比骑多快都让人开心。