大家好，我是小Q！
      前几天我发布了一篇文章说某x160，还以为自己是进口车，一辆合资后的160降价后裸车还要19990。
      随着今天标致Pulsion 211发布，我更觉得有的车一直活在买发动机送车子的年代，收割着摩友的情怀。
      那我就给大家讲讲这辆190cc的标致Pulsion 211，都有什么配置，价格又是什么样的。
一、我还是从最重要的三大件开始讲。
      ①发动机采用：最新第二代GT200水冷四气门发动机12.6:1高压缩比及燃烧效率，使得整体动力性能得到大幅度提升。
      8500转达到最大功率达13.3kW，在7100转爆发16.7N.m最大扭矩，低扭表现突出。全面对接欧洲发动机生产标准，满足700小时发动机台架耐久试验。
      从数据来看这台发动机是一台高性能高转速发动机，高转速发动机有着加速快、油门灵敏度高等优点。
      活塞石墨减磨DLC涂层、无声齿形链正时系统、日本NTN轴承+NJK油封等技术加持使得这台发动机不但高性能又经久耐用。
       ②车架和减震：作为性能车，车架还是采用操控性为主的龙骨架，加上低重心的中置油箱设计，让这车高速稳定操控灵活。
       正置前减震与五档可调后双枪减震，过减速带或石板路时,高效吸收过滤多余震动。配合高强度无缝钢管车架，标致专业的法系底盘动平衡控制技术，有效减小车轮跳动，高速、弯道行驶更安全。
       ③最重要的刹车和制动：搭载双通道ABS 防抱死刹车系统和毫秒级TCS防侧滑，即便在湿滑路面或突发急刹时，也能有效避免车身打滑、甩尾。 更配备 ESS 紧急刹车警示功能：当车辆进入紧急刹车状态，前后双闪灯会自动触发。
      相比某X160到现在才给你前ABS的设计，标致Pulsion 211安全性能也提升了一大截。
二、智能化：标配同级罕见的36cm全彩三联TFT仪表，采用时下汽车行业流行的5英寸中央屏组合两块3.5寸侧屏，支持三种全彩显示模式。一键投屏导航，互联“标致摩托APP”和“雷震”车机系统。
      这个仪表真的是太帅了，小Q不得不说。这设计拉开国产合资一条街。
三、这个双电动储物开关不要太方便了，只要轻轻一按就打开油箱或者坐垫。
四、39L超大的储物空间，可以放两个全盔和雨衣，这么大的空间踏板真的不多。
五、价格：这次分为两个版本2025款Pulsion 211Allure版和2025款Pulsion 211 GT版。
      这两个版本售价都是18800，他们区别就是GT版本：定位“运动探险”，通过裸露车把、熏黑部件、铝合金踏板等元素突出硬朗和越野气息。
       而ALLURE版：强调“都市优雅”，注重漆面光泽和流畅线条，适合城市通勤场景。
      在这个换个颜色就要加价的市场，标致Pulsion 211这种统一售价的行为也是独此一家了。
六、总结一下：这次标致Pulsion 211以高性能，高性价比进入市场，给了一些万年不变的合资车狠狠的一“巴掌”。裸车2万的车，没有后ABS、一个全彩TFT屏幕却不能导航，一直活在买发动机送车架的年代。
      所以希望合资车都能好好学起来，在现在大家都在做高性能高性价比的时候，不要再以几年前的配置，优惠个几千就上市了，这就是割韭菜了（小Q强调一下并不是说某X车子不行，只是说一直不愿意给客户升级配置，价格没有一点诚意这不是割韭菜吗😢）。
谢谢大家！