这次西藏摩旅，我骑的是大阳ADV150，它给我的惊喜，远不止九千三百公里的陪伴那么简单。
我在四姑娘山景区
快都映秀镇了
到达色达
走317去江达方向
过了怒江就进入西藏地区
从西安出发，一路穿川、藏、滇、黔、渝，我闯过的路可不算“温柔”——十几座高海拔大山翻了个遍，丙察察的碎石路、色达那段坑洼的非铺装路、萨普神山脚下两座海拔拔尖的山，全是车轮碾过的印记。就连去孜珠寺的盘山路、重庆另石牌的野路，也都是没铺好的土路和碎石堆。
孜珠寺4800海拔，西藏海拔最高的寺院，成为“天空之城”。
夏拉山非铺装路，太难走了，灰尘路，搓板路，坡大弯急。
萨普神山4700海拔
纳木措环湖路100多公里的搓板路，砂石路或弹坑路海拔4718米
我在拉萨S弯
换成别人，可能早担心油耗飙升了，但我的车始终稳在2.0到2.2之间。要知道，高海拔本就考验动力，非铺装路上更是得频繁给油、刹车，坑洼里还得憋着劲儿冲，发动机的负荷比跑平路大太多。可它就像有股韧劲儿，不管是丙察察的搓板路颠得手麻，还是萨普神山的陡坡带着碎石打滑，油耗表指针愣是没怎么“出格”。
这台车的表现，真的让我打心底里满意。动力够劲，高海拔爬坡给油就走，非铺装路也能稳稳当当；配置贴心，ABS和TCS在湿滑路段救过我好几次，USB接口随时能给手机补电；最难得的是这份“懂事”的油耗，在这么多硬仗面前还能保持克制，说是陪我闯难关的靠谱战友，一点都不夸张。
九千多公里下来，它不光载着我看过纳木错的蓝、萨普神山的雪，更在每一段难走的路上，用稳定的油耗和可靠的性能，给了我往前冲的底气。这样的车，谁能不爱呢？