各位摩托车爱好者们，准备好你们的肾上腺素！川崎正式发布了 2026 款四缸 Z900 街车，再次在摩托车领域投下重磅炸弹！一直以来，川崎 Z900 在街车界都有着举足轻重的地位，凭借出色性能与独特设计，收获了众多粉丝的喜爱与追捧 。如今，新款 Z900 又会带来怎样的惊喜呢？下面就让我们一起来看看吧！
2026 款 Z900 依然延续了川崎经典的 Sugomi 风格 ，整车线条凌厉，肌肉感十足，散发着与生俱来的运动气息。车头部分变化较为明显，倒三角的光源布局搭配棱角分明的设计，让它的 “眼神” 更加犀利，战斗感拉满，两侧导流装饰罩加入了金属装饰板，质感瞬间提升，行驶时仿佛能感受到空气被利刃般切割 。
在配色方面，普版提供了金属扁平火花黑、糖果柠檬绿、乌木金属碳灰色三种选择。金属扁平火花黑搭配上类似玫瑰金的车架，神秘又高级；糖果柠檬绿充满活力，绝对是街头最亮眼的存在；乌木金属碳灰色则低调沉稳，彰显质感。Z900 SE 版则采用了独特的金属哑光石墨烯钢灰色，绿色的车架和轮毂与之相呼应，辨识度极高，独特又吸睛。
动力方面，2026 款 Z900 依旧搭载那台熟悉的 DOHC 水冷直列四缸发动机，每缸四气门 ，实际排量 948cc。其最大功率为 90.4kW（9500rpm） ，最大扭矩 97.8Nm（7700rpm），最大马力可达 123 匹。这样的动力参数，让它在中量级街车中依旧具备很强的竞争力，从城市通勤时的起步加速，到高速行驶时的动力储备，都能满足摩友们对速度与激情的追求，延续了 Z900 一贯的强劲动力表现 。
在配置方面，2026 款 Z900 的升级可谓诚意满满 。搭载了博世 IMU 惯性测量单元，这个 “智能大脑” 能提供纵向、横向、垂直六向的加速度以及滚动和俯仰速率等信息，通过精确计算，让 KTRC 牵引力控制和 ABS 防抱死系统的精度大幅提升 。不管是在干燥的柏油路上高速驰骋，还是在湿滑的雨天小心驾驶，都能给你满满的安全感 。
新车还配备了 KQS 双向快排系统，换挡更加顺滑，骑行体验感直线上升。定速巡航功能也没有缺席，长途骑行时，让你的右手得以解放，不再那么疲惫 。此外，KCMF 弯道控制和多种电子骑行模式的加入，各种路况都能轻松应对，满足你不同的驾驶需求 。
标准版和 SE 版在配置上也有一些差异。标准版配备日清四活塞卡钳、倒立前减（具备回弹阻尼和预载功能 ）以及中置后减震，已经能满足大部分摩友日常骑行和一些简单的运动需求 。而 SE 版则更上一层楼，采用 Brembo 四活塞卡钳，制动性能更加出色，金色倒立前减不仅颜值更高，还增加了压缩阻尼调节功能，Ohlins S46 后减震的加入，让车辆在复杂路况下也能保持良好的减震效果 ，过坑洼路面时，也能如履平地 。此外，SE 版还多了 USB-C 接口和两段式缝合座椅，在细节处尽显高级 。
2026 款川崎 Z900 在外观、动力、配置等方面都有着出色的表现 ，延续经典又不断创新 。特别是在电控系统上的升级，让它的操控性和安全性都达到了一个新的高度 。而且，作为进口四缸街车中价格较为亲民的车型，89800 - 99800 元的售价，性价比非常高，对于那些渴望拥有一台四缸街车的摩友来说是一个极具吸引力的选择 。
不知道大家对 2026 款川崎 Z900 有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论 ！相信这款车在市场上凭借自身实力，收获更多消费者的喜爱，续写属于 Z900 的传奇 。