最近踏板车市场的火药味有点浓啊！两万块价位的150水冷踏板居然被卷到一万三区间了，尤其这俩还是挂着豪爵和光阳厂标的硬货。现在掏出13500左右，到底是选豪爵UHR150还是光阳Racin X150？且听我分析：
我们先看看这两台车是怎么干起来的。豪爵从六月份开始连出降价组合拳，扶手版现在比上个月又降了1600块，直接砍到13380这价位。光阳那边也不虚，原价15999的车突然甩出2499优惠，落地直接13500块。差不多的价，这架势明显就是冲着相互掐架来的。
要论外观风格，这俩完全不是一个路子。UHR150看着像本田PCX的亲兄弟，圆润车身中间还带着龙骨梁，说白了这个设计牺牲了平踏空间。光阳Racin X150就鸡贼了，不光整了个能装快递的平踏板，前脸还弄了个尖嘴造型——有人觉得这设计前卫，也有人觉得像鸟喙戳眼睛，反正审美这玩意儿就跟吃豆腐脑该不该放糖似的各说各理。
动力这块，都是149cc单缸水冷发动机，豪爵用的两气门结构，账面数据10.6kW功率和14.2N·m扭矩，开起来输出挺线性的。光阳耍了个机灵，硬塞进SOHC四气门结构，11.2kW的功率确实比豪爵猛那么一丢丢，不过13.2N·m的扭矩得到7500转才能爆发。跑山压弯可能光阳占优，但城里代步的话，豪爵的低扭估计更讨喜。
实用派得注意这两个点：豪爵那8L油箱比光阳的6.8L能多跑七八十公里，座高760mm对身高170以下的骑士也友好。光阳座高直接怼到790mm，大长腿专属配置了属于是。配置方面两边都在偷摸较劲——光阳多给TCS牵引力控制，豪爵就塞进去发动机启停技术。要说配件供应商，豪爵挺舍得下本，欧司朗大灯、博世ABS这些大牌件都招呼上了。
现在问题来了：要平踏选光阳，要续航选豪爵；要操控激进选光阳，要代步舒服选豪爵。这价格买合资150水冷踏板，搁半年前想都不敢想，现在这俩活祖宗愣是把价格打下来了。要我说这俩车根本就不是竞品，分明是合伙给友商挖坑呢！
（*个人观点，仅供参考）