这车明摆着冲着实用党来的，平踏+大座桶+长续航+本田标，14980元起跳的价格直接捅破合资150cc的底裤（自家龙骨踏板NWG150还卖1.7万呢！）。发布会主题“智在·从容”听着玄乎，实际就是告诉你：“堵车时腿能伸直，买菜时箱子能塞下，下雨天刹车不摔跤”通勤党的痛点它全懂。
最颠覆认知的是操控！ 轴距拉到1398mm（比NWG150多8.3cm），全给了平踏板空间，结果过弯时车身稳得像焊了钢筋。试车时我故意高速压弯，心想“该甩尾了吧？”结果车身纹丝不动，刚性直逼250cc级！秘诀在车架强化，横向扭动被抑制得死死的，普通平踏那种“车头转弯车尾飘”的毛病彻底根治。
还是那台eSP+ 150cc水冷机（11.4kW/14.4N·m），但调校彻底“佛系”：起步柔和得像电车，60km/h后动力才线性释放。别指望运动激情，但市区超车够干脆。实测油耗2.1-2.2L（暴力骑行也就2.3L），8.3L油箱藏脚踏下，加满轻松跑350公里+，通勤族每月省一顿火锅钱。
全系双通道ABS+TCS，湿滑路面急刹不摆尾，这配置放去年还是250cc专属。更狠的是高配/PRO版上了毫米波后雷达，变道时侧后方有车靠近，仪表立刻闪灯警告！PRO版还自带前摄像头记录仪，碰瓷党直接吃瘪。要我说，本田这次把摩托安全卷出了新高度。
官方猛吹28L座桶“塞进SHOEI全盔无压力”，实测发现，对盔型极其挑剔！ OGK空气刀5塞进去得精准卡位，稍歪一点就关不上盖，塞手套？别想！平踏区域290mm长确实能竖放20寸登机箱，但前缘缺挡板，箱子易滑动，外卖小哥吐槽“三阳巡弋放不下的，它也不行”。
标准版（14980元）纯代步党可选，但VA仪表不支持导航投屏，后期加装胎监测还得拆车。高配版（16780元）多花1800元血赚！ TFT全彩仪表+导航投屏+胎压监测+手机互联，通勤摩旅两不误，颜值还更高。PRO版（17980元）毫米波雷达+记录仪+护杠+风挡，适合国道党或新手。但市区代步这1200元差价不如改条好胎。
如果你是实用主义铁粉，图平踏载物、本田耐造、安全拉满，NWT150几乎是合资阵营最优解。但若追求运动压弯、烂路通过性或极致性价比，隔壁龙骨踏板或国产豪爵更香。