兄弟们，先给结论：这车不是激情神器，却是省心神器！本人一年干了8000多公里，从城市堵点到海边巡航，把能踩的坑都踩了，今天就跟大家唠唠。
先说优点
第一，新手亲爹。我提车那天连离合都找不准，结果骑回家一路不熄火，第二天就敢钻胡同。车重158 kg，但座高700 mm，一米七双脚全着地，摔过两次，除了护杠掉点漆，啥事没有。
第二，能装！原厂左右21 L边箱，再加个39 L尾箱，周末去超市囤两箱啤酒外加露营桌椅毫无压力。上次跑山，老婆背包都不用带，全塞箱子里。
第三，省油到抠门。我日常通勤30 km，春秋油耗2.1 L，夏天堵成狗也就2.6 L，92号油随便加，跑500 km才花70块，感觉比坐地铁还便宜。
第四，省心。8000公里只亮过一次故障灯，售后两分钟把氧传感器插紧，白嫖！链条我每1000 km喷点蜡，至今没调过。
再说缺点，不吹不黑！
第一，动力真“佛系”。149 cc单缸12.6匹，城里代步够，但红绿灯起步经常被电动车秒。想超车？先祈祷前面司机别给油。
第二，刹车没ABS版心里虚。我的是老款，湿地急刹后轮会跳舞，现在出了博世双通道ABS版，贵1400，建议直接上新款。
第三，原厂胎像塑料拖鞋。湿地压白线就打滑，我第一回摔就是拜它所赐，后来咬牙换了半热熔，世界瞬间安静。
第四，细节小毛躁。冬天戴厚手套够不着超车灯；链条声像炒豆子；喇叭跟蚊子叫似的，自己花20块换了个蜗牛喇叭才像个车。
最后给想买的朋友三点忠告：
1. 别跟大排比速度，它适合每天30 km内通勤，周末小郊游，要激情请加钱上250。
2. 护杠、射灯、好轮胎必改，加起来不到1000块，安全性直接翻倍。
3. 如果预算够，直接冲ABS版，湿滑路面保命神器。
总结：这货就像老黄牛，不惊艳却靠谱，风吹雨打不带掉链子的。想花小钱买个省心耐造的复古巡航，GZS150真可以闭眼入。