升仕703T这款被摩友称为公路火箭的三缸休旅车，近期密集曝光路测信息，凭借越级配置和精准定位，剑指雅马哈Tracer 700、川崎Versys 650等进口车型，或成中排市场最大黑马。
公路化的蜕变，操控的精准升级。硬核减重30公斤，整车干重仅206公斤，比自家越野版703F轻35公斤以上，铝合金双翼梁车架与镂空后摇臂设计功不可没，挪车、压弯灵活度显著提升。它抛弃了703F的越野辐条轮，改用前后17寸铝合金轮毂，搭配公路运动胎，前120/70、后180/55，过弯稳定性与铺装路面抓地力更强。整车风格延续家族式宽体设计，蜂窝元素细节、侧排优化离地间隙，原厂射灯+护杠加持，兼顾力量感与实用性。 
三缸动力爆发出102匹马力，核心搭载699cc直列三缸发动机，最大功率75kW/11200rpm，峰值扭矩74.5N·m/8500rpm，中高转动力绵密平顺，声浪浑厚不刺耳。匹配20升大油箱，以及相对稳定的油耗，长途续航轻松突破300公里，彻底告别里程焦虑。 
以升仕的堆料王本性，配置绝对拉满，原厂合法改装真的香。高配版前轮升级Brembo辐射卡钳+双浮动碟盘，低配为西互卡钳，雨天急刹稳如磐石。电控也是豪华套餐，TFT液晶仪表，支持导航投屏、电动可调风挡、加热手把、胎压监测、TCS牵引力控制、无钥匙启动、单向快排等全数标配。免改装合法上路的原厂自带射灯、护杠、三箱（边箱+尾箱），工信部备案合规，摩旅党无需躲交警。
价格悬念让众多车友充满期待，参考同门703F拉力版，4.38万起，及703R布雷博街车版，售价4.23万，703T预计控制在4.5万左右，比进口竞品便宜近一半。新车已在新疆、西藏完成高海拔路试，也已经在工信部通过备案，相信很快就会上市与大家见面，大家可以准备好钱包拭目以待。 
面对雅马哈、川崎等进口车型7万+的定价，升仕703T以三缸动力+布雷博+全电控的“堆料”策略，直击摩旅党痛点。若品控经得住考验，或将重塑5万级休旅市场格局。