“万般皆下品，唯有四缸香”
                                              ——这句摩友圈的调侃，精准戳中了买赛6摩友的心巴。
作为国产首款四缸仿赛，光环之下，我来讲真实体验。
😁 声浪是真好听
我愿称之为灵魂声浪，600cc直列四缸发动机的声浪堪称“中国好声音”，但冷启动时像拖拉机，热车后却能发出高亢的哨音，四缸绵密声浪是车主公认的快乐源泉。
😁 动力是真强
0-100km/h加速4.2秒，极速190km/h（解除限速后可达220km/h），动力储备充沛有信心，超车不虚。
😁 坐高和骑行姿势好评
790mm的座高对175cm以上的骑士很友好，双脚掌可轻松着地。骑行三角介于街车与仿赛之间，上半身微微前倾，腰部压力较小，适合日常通勤。座椅填充物偏软，连续骑行2小时不会感到明显酸痛，但后座靠背角度垂直，载人时乘客舒适性一般。
😂 重量和转向半径不友好
213kg的整备质量是把“双刃剑”：高速稳定性极佳，但原地挪车堪比健身训练（特别是有点小坡度的时候，挪车巨费劲）。我曾在地下车库挪车时差点倒车，建议新手加装护杠。不过跑起来后车身异常灵活，1460mm轴距配合轻量化车架，市区钻缝毫无压力。
😂 油耗是真高
正常骑行可达5.2L/百公里（时速60-80km巡航），稍微拉下高转（零百加速、跑山）瞬间飙至8.3L/百公里，日常通勤综合约5.5-6L。16L油箱续航250公里左右-，-！。
😂 烫！烫！烫！
四缸发动机的高热量是把双刃剑：冬天能当暖风机，夏天却成了“烤腿（🥚）神器”。等红灯时发动机温度轻松突破100℃，大腿内侧被烤得火辣辣的，建议夏天骑行时穿长裤+护膝双重防护。虽然钱江在散热风道设计上做了优化，但实际效果仍有待提升。
PS：雨天甩泥55555555