操控灵活刹车可靠，油耗表现同级优秀，机甲风颜值辨识度高；但减震偏硬，最小离地间隙低，细节设计有提升空间
骑巡弋250钻胡同是种享受。车把转向角度够大，低速挪车时一把能拐进小区门口的窄巷，比朋友的300cc踏板轻便不少。刹车脚感很线性，前四活塞卡钳咬合力足，上周在菜市场门口遇突发状况，捏下刹车时车身稳稳停住，博世双通道ABS介入很柔和，没有突兀的弹手感。
减震是典型的“城市取向”。正立式前减过减速带时会有点颠，尤其后座带人时更明显；后减震五段可调，调到最软档后，过碎石路能滤掉不少震动。但123mm的最小离地间隙得格外小心，上次压路边台阶时，底盘轻轻磕了一下，后来过坑洼都下意识减速，非铺装路面确实不适合它。
实测三个月，加92号汽油，市区通勤居多，偶尔跑郊区，表显油耗稳定在3.2L/百公里。上周专门记了次数据：加满油跑了342公里亮灯，油箱12L，算下来实际油耗3.5L，比同级别光阳S250的3.8L略省。按现在92号油价8.5元/L算，每公里成本约0.3元，比开车通勤省了一半还多。
第一次骑它去网红咖啡馆，停车时被两个骑复古车的大哥问“这是新款吗”。棱角分明的前脸配全LED灯组，在一堆圆润造型的踏板里确实扎眼，尤其侧面线条从车头延伸到车尾，有种“肌肉感”。不过有次在加油站，大爷绕着车看了圈说“太凶了，不如小绵羊耐看”——看来机甲风颜值确实分受众。
每天通勤30-50公里、主要跑城市道路的上班族，或者需要兼顾短途摩旅的家庭用户。如果你喜欢硬朗风格，看重储物空间和油耗经济性，它会很合拍；但常走烂路、追求极致舒适减震的话，可能需要再考虑。