兄弟们，我这台灰石250骑了整一年，里程表刚过13000公里，今天必须掏心窝子聊聊这“老伙计”的真实表现，看和你们的一样不？
先夸夸它最让我上头的点：
1.颜值与设计。整体采用美式巡航风格，肌肉感线条、V缸引擎、猫牙大灯和宽胎极具辨识度，油箱收窄设计和720mm座高完全符合大众，个别对小个子骑士不太友好，只能脚尖着地，但坐姿舒服。
2.独特的马蹄声。发出的“哒哒哒”声带着一种独特的节奏感，既不会过于吵闹扰人，又充满了机械的韵律感。
3.最关键是油耗，之前一直加95的，但是近期感觉怠速时侯尾气有点重，就像燃烧不充分的一样，后面就加92号油，尾气就不怎么闻到，说明这车两种油都可以。我平时上下班代步百公里才2.8个油左右，油箱加满80块钱能跑三百多公里。
不过一万多公里下来，槽点也攒了一箩筐。
1.震动问题，60码以下还好，一过80码脚踏震得脚麻，手把也开始发麻，跑长途俩小时就得停下来甩甩手，我的最远单次骑行记录是260公里左右，停下来手是麻的。
2. 高速动力弱，超过80码后加速明显变肉，极速大概在120码左右，在110码以后就感觉干吼不走的那种感觉，对于追求速度与激情的车友来说，可能不太够，不过对于250的排量也就这样。
3.刹车片偶尔异响（现在又不响了）、怠速大灯抖动、刹车线摩擦油箱（需自行处理）、油表显示不准（实际续航超400公里左右但表显250公里左右开始闪烁）、龙头转向时磨擦到点火线束（磨破了会导致点火失灵，我的发现时候已经外层磨破了，自己买电胶布包的）
4. 发动机异响，这是个老大难的问题了，也是共性的，空档时类似“炒螺丝”的声音，离合操作时偶发异响。
5.后视镜视野比较小，看后方车辆不太方便，而且大灯亮度一般，高度不够，晚上跑夜路照明效果不是很好 。
6. 冷车挂档生硬，在冷车启动后1档切入感觉阻力大，脚踩的时候感觉有东西堵起的感觉，需多次踩才能很好挂起。
7.空档寻找困难，需要通过“二档轻踩+微调角度”的方式寻找空档更方便，从一档进很难找，我基本在1档挂不到空档，如果从二档往下找就很容易，例如先挂入二档，再以45°角轻踩档杆，成功率可达90%+，也可以通过更换加长档杆（如升高1.5cm）会更方便挂档。
8.最近会偶尔高温灯和abs灯亮，但是用手动一下屏幕下面的线又没了，所以我估计是接触不好的问题。
总的来说，如果你预算两万内想买台复古巡航，灰石250绝对值得考虑，颜值能打、好操控、油耗低，市区代步、周末跑山都够用，但要是追求极致的舒适性和配置，那得加钱上大点的排量。