不知不觉我的春风450MT已经跑了2500公里了，从今年2月份开始提车，到现在公里数对于大多数人来水还是很少的。半年时间才2500公里确实很少。今天，因为天气下雨有点空闲，就好好的聊聊这款车到目前为止的一些问题吧。
说实话，春风450MT这款车对我来说确实帅气，为什么到现在公里数才2500公里呢。没办法因为牛马要打工，这款车之前一直都是放在广西老家放灰，前一阵子才从老家开回广州黄埔。我基本都是只有周末才会短途骑行，主要还是周边玩比较多比如增城等等。
我记得最远的地方就是从广州骑到惠州惠东的黑排角，大夏天的非常的热。目前我的车基本都是在市区还有国道骑行比较多，先说他的油耗表现吧，这车在市区开也是挺费劲的，特别是红灯还有堵车，很多人都说春风450MT是细狗，其实实车他的体积真的不小啊，市区骑行说实话油耗很高，基本保持在5L左右，不知道是不是我带了三箱，还有驾驶驾驶习惯的问题呢。
还有一个缺点就是春风450MT的油表计算真的不准，有时候加满油后，油表的指针还是显示没加满，需要熄火重启之后才正常。底护板为了轻量化设计，厚度和强度不够，容易损坏，有越野需求的话建议更换。还有就是手机投屏不好用，仪表的温度也会过高，特别是夏天骑行屏幕会卡顿。
再说说他的优点吧，春风450MT在车型外观设计上表现优秀，前大灯与侧板设计独特，视觉冲击力十足，红白蓝的经典配色也很吸引人。非铺装路面表现出色：整体操控性好，车身“整”，容易掌控。减震对于一般非铺装路面够用，扭矩能满足大部分非铺装路的需求，除极端路况外，不会出现动力输出跟不上的情况。同级别车相比较，车身重量和操控方面具有优势。
总的来说，我的这台春风450MT还是比较满意的，配置也是非常的豪华，反正这台继续战斗吧。