作为赛科龙 RA2 的车主，骑这车也有好几年了，今天就跟大伙唠唠这车真实的骑行感受，给想买的朋友做个参考。不喜勿喷！有的问题大家也可以补充！
先说说外观，赛科龙RA2走的是复古巡航风格，整体造型特别经典。水滴形的油箱，线条流畅，看着就很有味道。圆形的大灯，虽然是卤素的，照明效果一般般，但复古味那是拉满了。辐条轮毂搭配上鱼雷排气，骑在路上，回头率挺高。车身的漆水也不错，挺光滑，没有什么瑕疵，就是塑料件质感一般，接缝有点大，看着有点糙。
动力方面，RA2搭载的是一台250cc的单缸风冷发动机。日常在城里通勤，这动力完全够用。低扭表现还不错，起步的时候挺轻快，红绿灯起步，只要你舍得给油，一般的汽车还真跑不过你。
不过，这发动机的震动有点大，特别是转速超过6000转的时候，手把和脚踏震得发麻，骑久了手都有点握不住。而且，高速上就有点力不从心了，表显上了100之后，再想提速就特别费劲，风阻也大，吹得人直往后仰。
操控性上，RA2还是挺不错的。座高只有715mm，对身高不太自信的朋友非常友好，我 165cm 的身高，双脚都能稳稳地全脚掌着地，停车的时候特别有安全感。车重也只有 150kg 左右，加上短轴距，在小巷子里穿梭、掉头都很灵活，感觉比有些踏板车还方便。
刹车方面，前后都配备了碟刹，还有双通道 ABS，制动效果还可以，刹车的时候挺稳，不会轻易抱死。不过，后刹车手感有点偏软，要用力踩才有明显的制动效果。
舒适性就有点一言难尽了。坐垫看着挺厚实，但是坐久了就知道，太硬了，短途骑行还没啥感觉，超过一个小时，屁股就开始疼了，感觉像坐在石头上一样。后减震也偏硬，过个减速带或者坑洼路面，那震动直接传到屁股上，颠得人难受。
骑行三角设计还算合理，手把、脚踏和坐垫的位置，骑起来不会太累，但是长时间骑行，腰还是会有点酸。另外，这车的后视镜有点小，后方视野不是很好，变道或者转弯的时候，得经常回头看，不太方便。
油耗方面，RA2表现还不错。我平时在市区骑，走走停停的，百公里油耗大概在3.2L左右，要是路况好点，温柔骑行，能控制在3L以内。它的油箱容积是13L，加满一箱油，跑个400公里左右问题不大，日常通勤和周末周边游完全不用担心续航。不过，这油表不太准，有时候看着还有两格油，结果没跑多远就亮灯了，让人心里没底，所以最好还是根据自己的骑行习惯估算一下剩余油量。
再讲讲这车的一些小毛病。我遇到过几次，在行驶过程中，四档升五档的时候，偶尔会自动跳回四档，特别烦人。还有，冷车启动的时候，有时候要打几次火才能成功，热车就没问题。另外，离合行程有点长，捏着手指有点累，特别是在堵车的时候，频繁捏离合，手指都快抽筋了。
总的来说，赛科龙 RA2有优点也有缺点。优点是外观复古好看，价格比较亲民，操控灵活，油耗经济，适合新手入门。缺点也很明显，动力震动大，舒适性差，一些细节方面还有待改进。
如果你预算有限，又想买一辆复古巡航车，平时主要在城市里骑行，对舒适性和动力要求不是特别高，能接受它的这些小毛病，那么 RA2 还是可以考虑的。
但要是你追求高品质的骑行体验，对车的性能和舒适性有较高要求，那可能就得再看看其他车型了。