各位摩友们好，入手豪爵DL150已经快一年，里程表现在跳过了一万公里，陪我上下班代步，周末跑跑山散心，跟大多数车一样，它不完美，但足够皮实，现在就跟各位摩友聊一下我对它的看法，各位如果有准备入手的摩友正好可以参考一下。
DL150最不用你操心的，就是油耗，实测百公里2升左右的表现，配合13升的大油箱，轻轻松松突破500公里续航，日常通勤几乎可以忘记加油站的存在，周末小长途也不用规划加油站。车身很轻巧，整备质量只有148公斤，加上短轴距与刚性足够的车架，就算骑的快也没有那种发飘的感觉。
这款DL150的博世双通道ABS是全系标配，不管是急刹还是下过雨路上湿，ABS的介入的都很及时，对于这个价位来说，这样的配备特别好，做工更是豪爵的传统强项，车壳接缝均匀，漆水质感不错，全车LED灯光亮度充足，夜间行车明显比卤素灯车型要亮多了，它的负显仪表大白天有太阳也能看清，还有挡位显示和USB接口都属于用了就回不去的实用配置。
它的动力可能是最受争议的一点了，149cc单缸风冷发动机，最大功率9.3kW确实很一般，但是我平常在小县城代步够轻快，不过一旦进入国道和高速路段短板就暴露出来了，时速超过80左右以后，再加速的话就很慢了，极速大概也就能跑100，还有它的风冷发动机骑的时间长了会有热衰，也不能一直长时间骑。减震有点硬，过减速带还有压到井盖的时候震动很大，如果路况不好的话还是得慢点骑。
风阻保护几乎谈不上，原厂风挡尺寸保守，速度稍快就能感到强风直扑胸口，我是入手了不到一个月就换了个高风挡，而且原厂没有提供尾箱和边箱，都需要自己加装，后座也很硬，带人的话纯属是让人家屁股疼的。还有一个容易被忽略影响体验的点，原厂的轮胎在平常没水的路面骑还行，但是遇到有水的路还有白标线抓地力就会变的很差，建议更换一套性能更好的公路胎。
所以说豪爵DL150纯属就是一个比较皮实耐用骑不坏的代步车，但是你别想着它能带给你很好的体验，要是你需要的是更强的动力和更舒适的长途体验的话，可能要考虑更大排量或更高定位的车型，最合适自己的才是最好的。