从23年买了这辆车之后，现在我的豪爵AFR125跑了一万五千多公里了，它不像路上那些帅气的仿赛一样骑起来很潇洒，也不能跟拉力车一样去摩旅享受自由，但是对我来说已经够用了。
它最大的优点就是省心耐用，品质特别靠谱，一年多差不多两年了，我就给它保养了三四次，加上中间换了一次防滑轮胎，其他什么地方都没动过，毕竟豪爵是国内一线大厂，它的做工确实扎实，骑了这么久也没什么稀里哗啦的异响，这点让我很满意。
它特别的好骑，平常我在小县城骑的比较多，给油就走，加速超车也快，车子大小也刚好，不会觉得笨重，而且它的坐桶空间很深，放我的半盔再加点手套护膝啥的一点问题都没有，前面的两个储物格放几瓶水手机钥匙也很顺手。
第三是精打细算，它的油耗一直很低，加满一箱油能跑很远，算下来每公里花费很少，对于我这种每天都得骑车的人来说，这笔长期账算下来非常划算。
但是它的刹车有点不够用，它原车配的是联动刹车，平时用着感觉刹车力是够的，也挺方便，但有好几次遇到紧急情况下意识猛捏后刹，能明显感觉到后轮有点拽不住，要是它能给配个更高级的防抱死系统，哪怕价格再高一点，我觉得这钱也花得值，毕竟安全是第一位的。
其他的也都是小事，比如后刹车用的还是传统的鼓刹，虽然没啥大问题，但看着和用着的质感，总觉得比碟刹差点意思，还有那个转向灯，车里里外外不少地方都用上LED了，偏偏转向灯还是个小黄灯泡，看起来有点跟不上。
最后就是价格，它比很多同类型的国产小车要贵上一些，你说它值吧，它的品质和骑行感受确实对得起这价钱，你说它不值吧，同样的钱确实也能买到配置更高的车，这就看你是更看重表面的配置，还是内在的稳定性和长期使用的省心了。