豪爵的官网上降价通知下边，藏着九项发动机核心部件的供应商变更清单，大家最担心的减配问题浮出水面。。。。。。。
从豪爵官方公布的信息可以得知，新款UHR150 的气缸套、燃油泵、活塞环、摇臂滚子、恒温器、CVT主动油封以及离合器轴承、齿轮箱轴承跟曲轴轴承。这九项跟发动机相关的部件都更换为国产品牌供应商的部件。
以前吹上天的进口零件供应链，现在改成清一色本土供应商。有人翻出豪爵早年的宣传海报，那句"万国表零件配置"的宣传语现在看着格外扎眼——不是说国产不行，但总感觉少了点国际范儿。
降价到13380确实挺香，但老车主已经开始嘀咕。网上有人晒出保养记录，去年买的UHR150发动机舱里满是日文标识的零件，现在这批新车要都是汉字标，开起来能一样？更让人犯愁的是，六月份那批降过价的车型，到底换没换配件，官方到现在都没给准信。
想入手的朋友最好多个心眼。八月份之后出厂的车，建议直接翻开维修手册对零件编号。要是逮着六月份生产的库存车，说不定还能捡漏原装进口件版本。不过经销商那帮老油条说话得留三分，最好白纸黑字写进购车合同。
说实在的，这事折射出咱们摩友的集体焦虑。去年某品牌换国产减震搞出漏油门，前阵子还有厂家用本土ECU导致动力衰减。现在豪爵这种国产一哥都开始换件，到底是给国产零件正名，还是被成本逼得没法子？
有个细节，豪爵官网公告里那句"持续优化供应链"，翻译成人话就是"我们找到更便宜的供应商了"。不过话又说回来，国产零件这几年进步确实快，前阵子重庆摩展上那些自主开发的电控系统，看着也不比洋货差。
网上已经有人准备当小白鼠。贴吧里有个狠人放话要买两台车拆机对比，还说要做三万公里暴力测试。要我说，与其在这瞎猜，不如等三个月看看市场反馈。要是换件版的车经得住考验，那真是给国产零件长脸了。
（*个人观点，仅供参考）