一场关乎血统、技术与价格的四缸复古街车大战，正在2025年的摩托车市场激烈上演。本田突然宣布650系列停售，转头就把CB500四缸版摆上展台。这款搭载电子离合技术的全新车型，预计普通版售价4.88万元，电子离合版也才5.38万元。几乎踩着点，国产新秀张雪机车甩出了500F复古款，价格直接砍到本田的一半。
本田这次真把压箱底的东西拿出来了。最亮眼的是那个缩小了30%的电子离合模块，据说能实现无离合换挡。这套系统通过电子组件和车身传感器结合，驱动原有离合器完成自动结合和分离动作。E-Clutch使用一个电机，通过两个端口连接到控制单元，获取车辆传感器数据。五羊本田负责国产化生产，他们还特意调整了车架重心，号称赛道通勤两不误。
张雪500F走上了另一条路。他们把自家500RR仿赛的发动机和底盘拆下来，换了身复古衣裳就成了500F。这种平台复用的法子，把成本压得很低。最新曝光的样车显示，张雪500F采用了双筒机械仪表、圆形大灯和双出喇叭，满足了大多数车友对这台车的期望。整车参考了本田CB400SF的设计，但并非一味照搬，而是融入了自己的设计语言。油箱做了收窄处理，让不同身高的骑士都能轻松掌控。
价格永远是绕不开的坎。本田普通版4.88万，带电子离合的也才5.38万，这定价直接把川崎ZX-4R逼到了墙角。张雪更是狠，2.5万到2.88万的定价策略，几乎是同排量本田的一半。有摩友算了笔账：买辆张雪再加两万改装，总价还比本田便宜一万多。这个价格仅为二手CB400SF的60%，堪称价格屠夫。对于预算有限的情怀党来说，这无疑具有巨大吸引力。
有趣的是，两车瞄准的人群泾渭分明。系统本田CB500可能多是40岁上下的大叔，他们年轻时对着CB400流口水，现在终于能圆梦。而关注张雪500F的，则可能更多为年轻人，从网络上的帖子来看，还有刚毕业的学生在询问保养事宜。十年零部件保供的承诺，戳中了大家对国产车修不起的顾虑。
张雪机车在售后服务方面表现积极，创始人张老师每周都会进行直播答疑，及时解决用户反馈的问题。不过张雪机车的短板是国内经销商数量较少。但随着售后体系的逐步完善和产品质量的持续提升，张雪机车有望在国产摩托车市场中占据一席之地。本田则凭借完善的售后网络和品牌信誉，吸引那些追求可靠性的消费者。9月的重庆摩博会上，两款车将首次正面交锋。