最近圈子里被一台国产小踏板刷屏了，在满大街都是万元起跳的水冷125踏板时，突然冒出个官方定价9480的150cc平踏，这操作直接捅了同行的肺管子。
看明白了吧？钱江这波ACE150的定价策略明显冲着走量去的。往市场里砸价时候他们从来不手软，这次更是把自家产品线都打出了价格差。按说这个价位原本是125风冷踏板的天下，像咱们熟悉的那几个日系合资品牌，别说150了，就是自家的125风冷都得卖到一万二三。
配置上，原厂自带尾箱属于加分项，现在外卖小哥见了都得回头多看两眼。前后双通道ABS+TCS的组合放在这个价位段，算是把安全配置拉到了准一线梯队。不过得说清楚啊，这套系统更多是应对日常湿滑路面的，真拿去跑山压弯就别指望能救场。
采用前正置后单边的川南减震，前90/90-12后100/80-12尺寸的正新轮胎，前后轮都配备了单碟刹，并还有双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统，整车配置对于这个价格也没什么好挑剔的了。
动力上，钱江ACE150搭载了一台149.3cc单缸SOHC风冷四气门发动机，缸径行程为57.4/57.8mm。此发动机性能没怎么压榨，压缩比只有10.2:1，最大功率9kW/8000rmp，峰值扭矩12.2N.m/6000rmp，折合马力12.2匹，还没豪爵的UHR强，毕竟是风冷。
储物空间算是平踏板的天然优势，ACE150的685mm车宽搁在菜市场里钻空子还挺灵活。118kg的整备质量对于新手妹子来说也能轻松驾驭，不过跑高架时候横风过来还是得抓紧车把。座高770mm基本不挑身高，但后座带人的话腿部空间会有点局促。
现在最让人好奇的是品控表现。钱江系产品向来在性价比和配置上敢下本，可用户口碑总带着点两极分化。这次ACE150把价格压到这个份上，配套厂的供货质量能不能稳住，恐怕得等三个月后的市场反馈才能见分晓。
（*个人观点，仅供参考）