最近本田NX500要在国内上市的消息炸了锅，嗯我的车友圈都在传，这台471cc的ADV没了鸟嘴还加了智能屏，定价却可能卡在4.5万，要和国产450车型硬刚，你说刺激不刺激？
 
我觉得这事最有意思的是本田的转变。我们都知道，以前本田在配置上向来"抠门"，单色液晶屏用了好多年，智能功能更是想都别想。可我们身边这样的事情发生很多，国产车靠着高配置、低价格不断挤压合资品牌的市场，春风450MT、高金GK500X这些车，配置堆得比同排量合资车高一大截，价格还便宜不少，换谁都得着急。这次NX500上5英寸TFT彩屏、支持手机投屏和语音控制，明显是被"逼"出来的进步。
 
据了解，这不是合资品牌第一次被国产车倒逼升级。前几年街车市场就是例子，本田CB500系列一直卖得不错，但当春风400NK、黄龙600这些国产车出来后，凭借更大的排量、更丰富的配置和更低的价格，直接让合资车感受到了压力。后来本田不得不给CB500系列升级配置，加ABS、优化调校，才稳住市场。现在ADV市场也是同样的道理，国产车已经把"性价比"这张牌打透了，合资车再不拿出真本事，真要被边缘化了。
 
知情者透露，NX500的底盘升级是真下了功夫。Showa倒置前叉配上轻量化轮圈，前轮还减重800克，光这两项就让不少老摩友心动。有试驾过海外版的车友说，过弯灵活度比老款CB500X提升一个档次，非铺装路面跑起来像踩着弹簧，这种驾驶质感的提升，正是本田的拿手好戏。但问题是，国产车现在也在底盘上下功夫，春风450MT用的也是高端减震，调校得也很到位，NX500这点优势还够不够？
 
我就想问一下本田，定价4.5万是认真的吗？欧洲卖7449欧元换算过来可不便宜，但国内市场不一样啊。现在国产450级别的ADV，价格大多在3.5万到4万之间，配置还更高。NX500要贵出小一万，就凭一个本田标和重新设计的X元素车架，真能让车友们连夜排队交定金？这件事情放在谁身上能接受啊？花更多的钱，买的配置却不如国产车，除非是死忠粉，不然很难不犹豫吧？
 
小编认为，NX500找准城市ADV这个细分市场是聪明的。830mm座高对亚洲人友好，17.5L油箱能跑450公里，上班通勤、周末轻度越野都能兼顾，确实戳中了中年摩友的需求。但要说它是"全能选手"，恐怕还差点意思。重度越野党肯定嫌它不够硬核，而追求性价比的年轻车友，又会觉得价格太高。它就像个"中间派"，想两边讨好，可市场真的会买账吗？
 
说到底其实就是，合资品牌的"信仰加成"正在失效。以前车友们买车，可能觉得"本田标就值一万块"，但现在大家更理性了，会拿着配置单、参数表一点点对比。你瞅瞅现在成什么样了，国产车的质量在提升，品控在进步，售后服务也越来越完善，合资车再想靠品牌溢价赚钱，难度越来越大了。NX500要是真定在4.5万，能不能打过春风450MT这些国产对手，真不好说。
 
要我说，本田这次最大的赌注就是消费者的信任。大家不妨想一想，这么多年来本田积累的口碑，能不能让车友们愿意多花点钱买它的可靠性和驾驶质感？毕竟摩托车是耐用品，长期使用下来，合资车的稳定性优势可能会显现。但对于预算有限的车友来说，省下的一万块钱能加多少油、买多少装备啊，这个账谁都会算。
 
那么最后小编想问：如果NX500真的定价4.5万，你会为本田的品牌和调校买单，还是选择配置更高、价格更低的国产ADV？对此你怎么看？