2025年8月，新大洲本田正式宣布经典车型自由Today50重新上市，售价从5980元起。这款曾经两次退出中国市场的踏板摩托车第三次重返市场，已有商家开始接收订单，并承诺9月份开始供货。
自由Today50是国内摩托车市场的一款经典车型。它首次进入国内市场要追溯到2004年，当时还是化油器版本。2013年4月，新大洲本田将这款车升级为电喷系统后再次投放国内市场。但受当时市场环境和电动车冲击，销售表现不佳，最终在国四排放标准切换时停产。如今，自由Today50第三次归来。这次回归主要目的是填充因大排小标而导致从严整治的南京、上海、北京、成都等市场的需求空间。
新款自由Today50延续了初代车型的复古设计风格，线条圆润，小巧玲珑。车身尺寸为1695mm（长）×650mm（宽）×1030mm（高），轴距为1180mm。整备质量仅79kg，1.69米的长度甚至低于部分电动车。搭配695mm的座高，使得这款车非常适合城市通勤。新车在保留复古基调的同时，新增了莫兰迪棕和复古绿两款配色。LED大灯组和精致座椅缝线的加入，进一步提升了整车质感。
自由Today50搭载了一台风冷四冲程49cc单缸发动机，最大功率2.8kW，峰值扭矩3.7Nm。极速实测约60km/h，对于城市短途通勤完全足够。这款发动机虽然动力参数不突出，但运行品质非常不错，震动很小，提速平顺。压缩比为10.1:1，可使用92号汽油。油耗表现是这款车的一大亮点，百公里综合油耗仅2L左右。4.7L的油箱容量可提供超过200公里的续航里程，使用成本极低。
自由Today50的配置简单实用，具备基本的燃油指示灯和电喷系统工作状况指示灯。仪表功能虽然简单，但足以满足日常需求。左前把手设计有驻车锁，即使在有坡道的地方也可以安心停车。不过，该车没有配备侧面支撑和碟刹，这是一个小小的遗憾。2025款车型可能会推出配备CBS联动刹车系统的版本，提升安全性。但目前官方尚未确认这一配置信息。
5980元起的售价相比2013版的6000多元有所降低。这使得它具有更高的市场竞争力。此前有业内预测这款车复产后售价可能会在8000元以上，因为它会与本田自家的125踏板处于同一价格区间。但最终定价显示出新大洲本田希望以更亲民的价格吸引那些需要50cc排量摩托车的消费者。
自由Today50明确瞄准了两个主要市场：一是需要蓝牌的城市市场，如南京、上海等。二是老年用户群体，他们年满70岁后驾照自动降为F照，不能再骑两轮摩托车。对于县级市场上很多已年满70岁的摩托车主来说，这款车解决了他们的出行难题。电动车对他们而言根本不适用，因为需要经常外出采购物品，续航和动力无法满足需求。此外，复古情怀和个性化需求也是这款车的目标市场之一。简洁的仪表、裸露的车把，圆灯圆表、圆润造型，会勾起一些都市玩家的复古情怀。