时隔12年，让无数摩友牵挂的经典车型终于来了！就在刚才，新大洲本田自由Today正式回归！说实话，这款车的确承载着一代人出行记忆，2002年亮相，2004年发售，再到2023年4月份的最后一个版本；截至目前已经过去了12年之久。现如今，又以“原汁原味的情怀+实用升级的配置”重新登场，官方售价5980元，能否点燃市场呢？
外观设计上，自由Today完全延续了经典设计，车身十分紧凑，轮廓也比较圆润，并且此次还公布了焕彩白、未来黄、星空灰三种潮色，简约时尚风格，非常符合当下年轻用户的审美。前大灯仍然是经典设计，虽然还原了复古情怀，但笔者觉得该升级LED就升级，提升夜间照明效果，安全性也会更高。
而在车身设计，该车拥有715mm的座高，基本与电动车无异，对新手车友和小个子用户极度友好，日常驾驶双脚可以平稳落地。另外，该车的整备质量只有80kg，即便是女生也可以轻松推车、挪车。日常载物上，该车座桶拥有22L的大空间，可以轻松放下一定半盔和日常杂物。
动力部分，自由Today的核心动力依旧是成熟的49cc单缸4冲程发动机，最大功率2.8kW/7750rpm，最大扭矩3.5N.m/7000rpm，动力输出平顺，官方平均油耗还非常低，仅1.8L/100km，配合4.7L大容量油箱，一箱油能跑260km，日常通勤一周加一次油就可以。
在配置部分，自由Today配不了多功能机械仪表盘，支持速度、里程、油量报警以及故障诊断系统（怎么说呢？功能越少，问题越少）。制动安全上，也没有进行升级，采用了前后鼓刹，手把驻车功能；同时还有电磁防盗锁，机械钥匙。看完之后回到核心问题：5980元的价格，它值得买吗？
在目前市场上，低价可以选择的踏板车型，其实并不算少，笔者近期也盘点过一些，可以看看往期的发布记录；但从品牌角度来说，新大洲本田相对更加放心。如果你是城市短途通勤族，每天往返距离10-30km，追求低成本、高可靠性，那自由Today可选，或者摩托车上牌困难的地区也是首选。但如果想要长途骑行或追求强动力，那50cc的排量可能无法满足，更建议考虑更大排量车型。
当然，从日常代步或者情怀收藏的角度出发，自由Today值得列入备选清单。但从车辆综合性能和配置表现来说，稍微有些落伍。最后，你准备为这份“小确幸”买单吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！