本田PCX160新款一出来，老车主估计要坐不住了。价格降了3000，配置反而升级，这操作确实够狠。2万左右的踏板车市场，PCX160一直是个绕不开的选项，这次改款更是直接拉高了竞争力。  
新款外观比老款精神不少，车头大灯和日行灯的设计更犀利，车身线条也更流畅，漆水质感在线，摆脱了老款那种“买菜车”的平庸感。老款车壳异响的问题这次也优化了，整体做工更扎实，按哪儿都不松垮，这点确实进步明显。  
骑起来的感觉还是本田那套风格，稳。764mm的座高对大多数人很友好，136kg的车重不算轻，但低重心设计让它低速灵活，转弯半径小，窄路调头轻松。动力方面，156.9cc水冷四气门发动机数据不算炸裂，但调校得很顺滑，0-60km/h加速轻快，城市通勤完全够用。油耗依然很低，百公里2.1L左右，一箱油跑个350公里没问题，省油这块本田确实拿捏得死死的。  
老款被吐槽的单色仪表和硬减震，新款直接换了5英寸TFT全彩屏和KYB氮气减震，过减速带舒服多了，仪表清晰度也提升不少。Type-C快充、30L座桶、双闪灯这些实用配置也补齐了，本田这次总算没再抠门。  
价格是最大的亮点，19990元比老款便宜3000，配置却更丰富。对比豪爵UHR150，PCX160贵了2000多，但TFT仪表和氮气减震确实值这个差价，更别说本田的保值率一直在线，几年后转手也不会亏太多。  
当然，这车也不是没缺点，后轮依然没ABS，湿滑路面原厂胎抓地一般，风挡对高个子可能不够高。但综合来看，PCX160依然是这个价位里最均衡的选择之一。如果你想要一台省心、好骑、保值的踏板，它确实值得考虑。至于老车主？只能说早买早享受，晚买享折扣了。