760mm座高+159kg车身，新手也能轻松驾驭的仿赛
作为一名摩托范的老朋友kenny，，我今天想和大家聊聊钱江QJMOTOR刚刚推出的2026款赛250MINI版。这车号称是新手和小个子骑士的专属座驾，到底实际表现如何？我来给大家客观地分析一下。
首先最吸引人的当然是价格——15999元，和老款保持一致。在如今什么都涨价的年代，价格不变就是最大的诚意了。
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026款赛250MINI主打的还是两个核心卖点：760mm的超低座高和159kg的轻量化车身。这么说吧，身高163cm的骑手也能轻松实现双脚全脚掌着地，这对于新手来说，极大地增强了信心和安全感。
动力方面，新车延续了那台249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW，最大扭矩22.5Nm，输出27.9匹马力。
我不是参数党，实际体验下来，这台发动机的调校确实很友好——低转速时平顺得不像单缸，高转时动力够劲却不暴躁，加上标配的滑动离合，换挡轻松多了，特别适合新手阶段练习操控。
2026款最大的升级是新增了TCS牵引力控制系统，和原有的双通道ABS组成了双重安全防护。
这个配置在同价位车型中可是不多见的。雨天骑行或者遇到湿滑路面时，TCS能有效防止后轮打滑，大大提升了安全性。
外观上，2026款采用了分裂式前脸设计，悬浮式转向灯，尾部加入镂空设计，全车LED光源。
提供了意满白、熔岩灰、昼夜黑三种配色。整体设计去除了复杂贴花，更加简洁大气。虽然叫MINI，但车身尺寸一点也不迷你，整车长度达到2010mm，是标准的仿赛体型。
减震系统配备了金色马祖奇倒立式前叉和中置可调节后减震，调校侧重舒适性，能有效过滤路面颠簸。刹车系统是前300mm单盘配双活塞卡钳、后240mm单盘配单活塞卡钳，制动效果还是挺不错的。
不过这车也有几个明显短板。最小离地间隙只有120mm，通过性能确实一般，过坑洼路面或减速带时得格外小心，否则容易磕碰底盘。
12.5L的油箱容量在同级车型中也不算大，虽然官方称续航可达350公里+，但实际使用中续航能力可能还是觉得不够用。
还有一些车友反映细节品质有待提升，比如油箱缝隙过大、后摇臂较细、牌照架太细容易甩泥巴等问题。甚至有位车主提到新车提车不到一千公里首保时，防冻液都漏完了，中途骑行水温报警不断熄火。当然，这在质保期内可以免费维修。
总的来说，2026款赛250MINI在15999元这个价位上，配置还是很有诚意的：ABS+TCS双安全系统、滑动离合、LED全车灯源、马祖奇减震都给了。
如果你是个身高在160-170cm之间的新手骑士，特别是女性骑手，想要一台操控友好、外观帅气的入门仿赛，这款车确实是个不错的选择。
但如果你经常长途骑行或者路况复杂，它的小油箱和低离地间隙可能会带来一些不便。对于城市通勤和周末跑山，赛250MINI依然是一款优点突出、值得考虑的入门之选。
希望我的分享能帮助到正在选车的你。记住，没有完美的车，只有最适合你的车。最好还是去实体店亲自试乘试驾，感受一下它是否真的适合你的需求。