2025年7月19日，三阳在贵州遵义正式推出了巡弋250。如今一个多月过去，这款关注度极高的中排量踏板车市场表现强劲，官方数据显示，短短3天内订单突破4000台，经销商库存迅速清空，生产排期已经排到了夏天。巡弋250官方定价22980元，8月31日前限时优惠价21980元，比无极SR250GT和钱江鸿250等同级车型贵了近7000元，却依然引爆市场。
巡弋250的销量表现令人瞩目。三天内突破4000台订单的成绩，在250cc踏板市场创下新高。这款车成功填补了三阳在250cc级别的市场空白，形成了对150cc和300cc产品的完美衔接。相比之下，光阳赛艇250系列等竞争对手明显感到了压力，纷纷推出了降价优惠购车活动。有经销商透露，巡弋250上市后，不少原本计划购买竞品的消费者转而持币等待。
巡弋250搭载一台249cc单缸水冷四气门发动机，采用航钛陶瓷缸套技术，最大功率18.1kW，超越了光阳S250的16kW。安全配置是其一大亮点，博世双通道ABS加上TCS牵引力控制，前对向四活塞卡钳配260mm碟盘，这些配置在同价位车型中并不多见。舒适性方面，755mm的座高和前座收窄设计，让身高165cm的骑手也能双脚稳稳着地。可调节腰靠的设计有效缓解了长途骑行疲劳。储物空间堪称同级之最，45L座桶容量可轻松容纳两顶全盔，解决了日常通勤存放头盔的烦恼。
巡弋250并非完美无缺。123mm的离地间隙偏低，过坎时需要格外小心，一定程度上限制了通过性。塑料件的接缝工艺也有人吐槽不够精细，细节处理还有提升空间。USB接口设计在手套箱底部，充电线走线不太方便，这是一个设计上的小遗憾。
巡弋250主要吸引两类人群：一是日均骑行50公里以上的通勤用户，他们对可靠性和舒适性要求高。二是家庭用户，需要载人和装载物品，重视实用性。这些消费者愿意为更高的配置和品质支付溢价，他们算的是一笔总账，低价车可能购买成本低，但维修频率和时间成本可能更高。
三阳巡弋250用高于同级的配置和低于预期的价格，重新定义了250cc踏板车的价值标准。45L座桶空间、博世双电控系统、24匹马力输出，这些亮点组合让它在众多竞品中脱颖而出。随着首批车辆交付，市场反馈将决定它能否持续火爆。如果质量稳定，巡弋250很可能成为2025年踏板车市场的一匹黑马。