劲爆消息，劲爆消息，阔别12年之久本田自由 Today焕新上市，并且将由新大洲本田独家销售，售价5980元起。具体它依旧搭载了一台50cc单缸风冷发动机，整体外观设计依旧保持经典造型，那它能否再续辉煌呢？
自由Today 50诞生于1985年，自2002年引入国内后，凭借小巧灵活的车身、经济实惠的价格和稳定可靠的品质，迅速风靡大街小巷，成为无数人的通勤首选。然而，随着市场需求的变化和排放标准的升级，这款经典车型于2013年停产，但其小巧灵活的形象，早已刻在一代消费者心中。
此次复产的2025款自由Today 50，在外观上延续了初代车型的复古风格，圆润的车头、短小紧凑的车身、经典的圆形大灯和转向灯，满满的都是年代感。它的长度仅1695mm，比很多电动车还要小巧，小巷子、电梯间、狭窄车位都能轻松进出。值得一提的是，新车新增了莫兰迪棕与复古绿配色，配合哑光漆面，让整车更具格调，在街头辨识度极高。
动力方面，自由Today 50搭载了一台单缸风冷电喷发动机，实际排量49cc，最大功率2.8kW ，最大扭矩3.7N·m，极速实测在60km/h左右。虽然这个动力在摩托车中并不出众，但对于城市通勤来说完全足够，起步轻盈，在拥堵的街道中穿梭自如，红灯起步甚至比一些汽车还快。而且它的油耗表现十分出色，百公里油耗仅1.6 - 2L左右，油箱容积4.7L ，加满一箱油只要30 - 40元，就能轻松跑200公里以上，对于日常通勤距离在20公里左右的人来说，半个月加一次油即可，比电动车还省心。
使用便利性上，自由Today 50也有着出色的表现。整车仅重79kg，座高695mm，即使是身材娇小的女生也能轻松双脚着地，操控起来毫无压力。前置挂钩方便悬挂物品，座桶空间也能满足日常放雨衣、头盔或买菜的需求。它还支持电启动和脚启动两种方式，即使电瓶没电也不用担心无法启动。此外，在部分实施“禁摩限摩”政策的城市，自由Today 50凭借50cc的排量优势，可以合法悬挂蓝牌，路权高于普通摩托车，不用担心限行限速，通勤自由度更高。
当然，作为一款小排量车型，自由Today 50也存在一些不足之处。比如后减震偏软，过坑洼路面时容易触底；发动机长时间工作时，夏天腿部会有明显的“烤腿感”；喇叭声音较小，在嘈杂环境中不够响亮。另外，与当下一些配置丰富的电动车相比，它的配置相对简单，没有USB充电接口、液晶仪表等。
与同级别车型相比，自由Today 50的优势则十分明显。钱江阳光50售价7980元，光阳Filly 50售价9880元，标致姜戈50更是高达13800元 ，相比之下，自由Today 50的5980元定价极具性价比，对于预算有限的消费者来说，吸引力十足。
总的来说，2025款本田自由Today 50的上市，为消费者提供了一个经济实用又充满情怀的选择。它或许无法满足追求速度与激情的摩友，但对于城市中每天穿梭在拥堵街道，为停车发愁，渴望一款小巧、省心、低成本通勤工具的人来说，自由Today 50无疑是个不错的选择。它能否续写辉煌，让我们拭目以待 。