摩友们好，我是阿昌，今年的摩托车市场，竞争早已杀红了眼，从踏板到仿赛，从街车到巡航，几乎每一个细分领域都有数不清的新车在内卷，但如果你仔细观察，会发现有一个品类依然留有空白那就是专为年轻人设计的入门级软尾巡航车，而这个问题，或许即将被香帅机车的新作YES软尾255打破。
传统美式巡航摩托往往伴随着沉重车身，高昂售价和较高的驾驶门槛，让很多初入摩托圈的年轻人望而却步，而香帅YES软尾255的出现，似乎正是瞄准了这一痛点，它采用软尾结构，不仅延续了经典巡航车的造型语言，更在操控上做出了轻量化与韧性兼顾的调校，搭配V型双缸发动机，声浪浑厚，低扭充沛这些都是巡航迷最看重的元素，但香帅把它们都装进了一台250cc的入门级车型中。
YES软尾255延续了香帅YES家族的经典美式风格，但在细节上明显更偏向年轻化审美，整车漆水质感显著提升，面漆通透，底漆细腻，甚至不输一些一线大厂的表现，据透露，这得益于香帅新工厂的制造工艺升级，圆形星芒大灯，彩色复古仪表，透明刹车油壶，车身同色的水箱导流罩，镀铬缸体装饰，盆式空滤这些细节无一不在强调其精致感，你甚至还能看到一块透明的后挡泥板这种小设计既实用，又悄悄提升了颜值。
尽管定位是入门，YES软尾255在配置上丝毫没有廉价的感觉，倒立式前减震 + 中置后减震前后碟刹，前双活塞Nissin卡钳双通道ABS + TCS牵引力控制，皮带传动整备质量仅170kg，比同级别V缸巡航更轻，轻量化车身+软尾车架，意味着更好操控，更容易上手，对新手特别的友好，而ABS和TCS的加入，则让安全性多了一重保障。
动力方面，YES软尾255搭载一台250cc V型双缸发动机，内置双平衡轴，最大功率20.7kW，最高时速129km/h，数据上看属于主流水平，但V缸结构带来的低扭优势和声浪的表现，才是巡航车的灵魂所在，发动机外部也做了大量精致化处理，散热鳍片亮面打磨，缸体镀铬，边盖专门设计，甚至涂装也与车身同色这些看似微小的投入，恰恰是打动年轻用户的关键。
香帅YES软尾255的出现，不仅仅是在250巡航市场中多了一个选择，更是把软尾结构和V缸动力这两个传统上属于中高端巡航的配置，真正带到了入门级价位，现如今年轻人选车，既要风格，又想要品质，还需要性价比，YES软尾255似乎在尝试回应这些需求，它够好看，够好骑，配置够用，价格也有望控制在亲民区间，如果你正在寻找一台能彰显个性，又不失实用性的入门巡航，也许这台车值得等一等。