在竞争白热化的新能源电动车市场，2025年7月28日，极核品牌携新款EZ4电摩强势入局，3780元的起售价瞬间吸引了众多目光，最高5899元的定价，直接剑指入门级电摩领域，公然叫板九号、小牛等同级热门选手 ，誓要在这片红海市场中闯出一片天。
动力是很多人关注的重点，极核EZ4没让人失望。它搭载的峰值功率3500W高性能电机，简直是同价位车型中的“动力担当”。像我每天上下班，路上车多，需要频繁起步、超车，骑上极核EZ4，轻拧油门，速度马上就提起来了，提速又快又稳。周末和朋友一起骑车出去玩，偶尔带个人，它也不会“掉链子”，动力依旧充沛，爬坡轻轻松松，不像我之前那辆小功率电摩，载人爬坡时慢得让人着急。最高58km/h的时速，在市区骑行完全够用，就算遇到急事赶时间，也能快速到达目的地。
骑电动车的时候，要是能随时看清导航，听喜欢的歌，那就太方便了，极核EZ4就做到了。它配备的6.2英寸全彩TFT仪表，显示特别清晰，强光下也能看清。连接手机使用MotoPlay全屏导航，那体验感绝了，地图界面大，路线规划一目了然，还能实时更新路况。我上次去一个没去过的商场，跟着大屏导航，一路顺畅，没走一点冤枉路。除了导航，它的人机交互功能也很流畅，调节音量、切换歌曲，按几下按键就能搞定，就像操作自己的智能手机一样，操作感十足。
极核EZ4延续了极核家族的设计语言，整体造型时尚又大气。车身线条流畅，配色也很年轻，不管是停在公司楼下，还是商场停车场，都很亮眼。我选的活力黄，每次停车都有人多看几眼，还问我这是什么牌子的车。
它的实用功能也做了不少升级。储物空间特别大，座桶有30L，放个XL码的全盔，再放个充电器、雨衣什么的，完全没问题。踏板空间也宽敞，410mm x 390mm的尺寸，放个20寸的行李箱都绰绰有余，平时买东西、拿快递，都不用担心没地方放。座椅也很舒服，680mm的超长沙发坐垫，久坐也不会觉得累，上次我骑了一个多小时去郊外，屁股也没觉得疼。
安全配置方面，它也很到位。前后全尺寸双碟刹，刹车灵敏又稳定；还标配了ETCS防侧滑系统，下雨天或者路面湿滑的时候，也能安心骑行。如果你和我一样，平时主要在市区通勤，偶尔周末出去逛逛街、买买菜，预算在3000 - 6000元之间，想买一辆动力强、配置高、外观好看又实用的电摩，那2025款极核EZ4真的很值得考虑。它在动力和配置上比同价位的九号、小牛车型更有优势，性价比超高，是一辆能满足日常出行，又能带来骑行乐趣的好车 。