❶【在售有哪几款50排量？】
随着新大洲厂家重新上市自由50、 目前在售的50cc大概有轻骑的姜戈50, 街区50、钱江的阳光50, 光阳的filly50这几款。
新大洲自由50
fiilly50光阳
❷【为什么今年几家厂家会推出50？】
主要是卖给上海和南京这两个限摩(不是禁摩)的城市, 本来这两地车行销售一些浙江台州系产的那些鬼火风踏板, 125排量厂家给官套合格证成50cc的, 能上轻便摩托蓝牌, 今年国家打击了这种大排小标违法行为后, 不能这么操作了, 就给了那些正规厂家机会, 反正20年前生产过, 技术都在, 直接复产就可以在沪宁一带卖一波。
❸【受众群是谁？】
举个例子, 以我所在的上海为例, 买这车的群体主要是想花几百块钱上一个沪c蓝牌(轻便摩托车), 前提条件是你得想办法搞到上海郊区户口, 满足这个条件之后, 而且只能在上海几个郊区行驶, 南京估计也大差不差。对厂家来说,这是一碗小汤, 不过在现在这个大环境下, 不喝白不喝。
除了以上这个群体, 其他所有人都不太值得买。
❹【50cc摩托的指标】
1, 加速能力极其残弱, 起步阶段吊打它的不是125或者电摩, 而是新国标电动车和运动自行车。我们来看一下新大洲自由50的加速数据
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0-30和 0-极速50, 分别用了8秒和20秒：
0-30
0-50
这车还算快一点, 毕竟很轻, 轻骑那个车估计更肉了。
然后再来、对比一下125,⬇️
125踏板加速能力
125的0-30一般只需要1.8秒左右, 0-50需要4秒多。
125这个速度是仅仅在机动车道里面勉强跟上车流的速度, 毕竟现在和20年以前的通勤环境大不相同, 早就是电车起步贼快的时代了。
其实我们倒不用极速来多块- 但是,起步阶段这一至关重要的加速度能力还是很有用的, 它决定你的安全速度能否快速摆脱车流, 这车的速度在起步阶段可以分分钟被喜德盛公路车自己新国标电动自行车秒掉。
❺【油耗/速度比很差】
这车的官方油耗是油箱4.7L跑200公里出头, 官方都是按最大的来, 算一下百公里均油耗2.3。当然这是综合数据, 你要想骑到1.8L/100km, 那你就按照时速30左右跑, 你要是但凡跑到50, 油耗妥妥比125踏板高。
❻【0配置+差做工】
这种50cc发动机是几十年前的产物, 技术不更新同时也在车架、电瓶,用料等进行一些阉割,
【口碑也都是比较的差】
【总结】
可以说是负的推荐指数,。买它完全没有一丝意义和性价比, 沪宁一带的买手们本来也都是因为可以吃厂家官套的红利买个125踏板, 这下不行了,还不如买个7000块的巧格 9000快的uy上外拍骑着玩得了。别跟我说通勤、那都是扯犊子, 60v24a电摩续航100, 驾驶体验不比这玩意儿好出天际了。