距离上次保养这台春风450SR已经过去了三个半月，这次是第二次自己动手保养。本次选择的机油是嘴上马力100匹，而且是不同粘度混加，同时换了新款放油螺丝。
现在我们开始吧
第二次自己动手保养
没有看过我第一次自己动手首保的朋友也可以去看看，这次是第二次自己动手保养。
准备的工具和材料
机油、机滤、扭力扳手一把（5-60）、型号为902的机滤拆装工具、17号套筒、25CM加长杆、大飞转小飞转接头、H6批头、纸巾、垃圾袋、外卖餐盒（容量3升）、装废机油的容器、机油漏斗、化油器清洗剂
主要工具
首先需要把加机油的位置拧松即可，让空气对流，这样能更好的放掉旧机油。但是不要完全取下来，这样能防止灰尘和异物进入。
拧松机油加注口
然后开始放油，用17号套筒+延长杆+扳手拆下放油螺丝。用外卖餐盒接废机油，注意垫片不要整丢了。
放机油
放机油的同时可以拆下机滤，用25CM延长杆+902号机滤拆装工具。拆装机滤要注意三点，首先是必须热车的情况下拆机滤，最好不要完全冷车拆，否则不好拆，其次是先放机油后拆机滤，最后是要用专用一对一工具拆装机滤，不能用万能机滤拆装工具（拆可以，装不行），因为这样会让机滤变形。
拆下机滤
等待一会，机油放的差不多了，我们再安装新机滤，需要注意的是新机滤里面要加注一些机油，这样能减少换完机油打火的时候发动机干磨的几秒时间。另外机滤的橡胶圈也要涂抹一圈机油防止下次不好拆卸。
机滤内部加机油
然后我们用刚才拆下机滤的工具装回机滤，这里的扭矩为17牛（来自用户手册）。没有扭力扳手的朋友用手带紧，然后再用工具拧大半圈即可。
新的机滤
然后我们装回放油螺丝，这个放油螺丝新款和老款有很大不同，老款是用17号套筒拆装，新款是用内六角拆装，工具型号为：H6，而且新款的放油螺丝相比老款短一些。
新老放油螺丝对比
新款放油螺丝也是带磁吸功能的，我们可以近距离观察一下。新款放油螺丝大约比老款轻了40%，但是从结构上看不影响使用，是正向升级了。
新款放油螺丝
装回去是这样的效果，放油螺丝扭矩为25牛（来自用户手册），来个新款和老款的放油螺丝对比。
新老对比
我们来对比一下新老两款放油螺丝的拆装工具，小号的是新款放油螺丝的拆装工具，大号是老款放油螺丝的拆装工具。
两种工具对应新老放油螺丝
然后我们就可以加入新机油了，这里我是选择10W-40和10W-50混合加入。
加入新机油
这里先加两瓶1.2升的（包含机滤内部），记住混加机油的时候要交替加入两种不同粘度的机油，这样能让不同粘度的机油混合更充分。
两种粘度的机油
加好以后我们打火，怠速一分钟以后熄火，过5分钟查看一下机油液位，记住一定要把车直立观察，不能打侧撑观察，如果打侧撑观察你的机油会加多。
观察机油液位
可以看出，加入2.4升机油液位比较靠下，我们还需要机继续添加，其实这样机油量也够，但是车子在行驶的过程中有可能会有机油消耗，我们还是多加一些，不要超过上限即可，所以我又开了一瓶10W-40。
机油量刚合适
差不多又添加了150毫升，机油量达到了最上限位置，其实这里再加100毫升就够了。
把废机油装进回收容器中，自行带走，有机会送给汽修店，保养就结束了。
我知道大家一定会问，我为什么要混加机油。现在给大家解惑。
这个嘴上马力100匹MA2的40机油100℃运动粘度是13.86，个人觉得比较低，和50机油这样混合可以自己调节机油粘度，而且官方是可以支持这样混加的，因为添加剂都一样，基础油也一样，只是粘指剂含量不同。不存在不同添加剂短板问题。通过机油粘度计算器（网上有）我调配的100℃运动粘度是15.8-16.3这个区间，这样混合以后还在40机油的粘度范畴，只不过算是超高粘度的40机油。这样既兼顾了高温保护性，又兼顾了耐久性和拉转的相应速度，算是折中了一下。
其实这个我是问过机油厂家的，是支持混加的。
呆子的回复
450SR这个车车友群都加40机油，而专卖店里都加50机油，其实说明书是要求默认加40机油的。
默认为40机油
我这样混合等于加了一个10W-45的机油，折中了一下，使用体验后续继续更新。
嘴上马力，很多人用嘴支持，本人可是真金白银支持哇，本人对呆子还是比较信任的。
希望对大家有所帮助