最近发现不少人在纠结这两台复古车的选择问题，一个是全球网红本田幼兽，另一个是刚上市的五羊本田CGX150。作为骑过两台车的过来人，说点实在的对比感受。
先说定价，幼兽13000-14000元的区间比CGX150贵了将近三千块。不过要注意幼兽是带翅膀标的全球车型，CGX150挂着联合标。差价就出在这儿，本田大法好的信仰加持确实值钱，但对于讲究实在的人可能觉得不太划算。
这俩车看着都是拿来玩的，但骨子里压根不是一路人。幼兽那个110cc的发动机就跟它的造型一样透着股优雅劲儿，跑起来得顺着它的性子慢慢溜达。有次我骑着去郊区咖啡馆，七八十公里的路愣是没敢超60码，不过百公里1.5L油耗倒是真省油。前框装束带绑着的帆布包，配上复古头盔，确实能拍出朋友圈高赞照片。
CGX150在排量上就占了便宜，150cc的机器跑山压弯明显更带劲。上周试过用它通勤，发现车把高度特别适合城里钻车缝，挂挡感觉也比老款CG顺滑不少。这车原厂状态就能直接跑长途，油箱容量比幼兽大这点太重要了。记得有次骑幼兽差点断油，最后推车找加油站这事我现在想起来还腿软。
改装潜力方面，幼兽走的是精致路线。见过有玩家改全车电镀件配真皮坐垫，整套下来够买辆二手车的钱。CGX150的改装路子更野，见过直接改高位排气配龟背胎的，玩泥巴跑烂路完全不带虚的。这俩改装方向就跟穿衣风格似的，一个是英伦绅士，一个是美式工装。
所以，如果你只是想买一台单纯的“玩具”，有本田全球车（翅膀标）情怀，骑行的频率不高、骑行的距离不远，又或者说你是女生，且预算比较充足，那么轻巧好玩的幼兽会更适合你。但要说日常代步还得兼顾跑山，预算又卡得比较死，建议选CGX150更实在。这车二手市场已经能看到准新车了，等两个月说不定能省两千块。
最后提醒各位，复古车这事儿讲究眼缘。建议去店里实际骑骑看，幼兽的坐高对身高要求低些，CGX150的操控更偏向传统跨骑。试车时注意听听发动机声浪，幼兽是那种清脆的"哒哒"声，CGX150低转时带点沙哑的轰鸣，这个区别还挺明显的。
（*个人观点，仅供参考）