nx150提车,优缺点真实记录。

更新于2025-08-23

我想了又想,最终决定还是发出来给各位做个参考,其中有吐槽,有车的小毛病与优缺点,慢慢看。

订车是从阿东那订的,发到山东临沂,很慢!没公布价格前就预定了,但是直到广州的网友都在网上发提车视频了,我还没收到车。

车到了,正常装电瓶加油。却发现少了个固定销。

后面发现固定销只有一半,掉到电瓶安装槽旁边了。

跟阿东说了,他说后面跟99赠品一起发来。

然后是重头戏!电,油都加好了,开机!骑。

哎,初始50km左右,震动偏大,但不散。

随着最初始的磨合结束,开始变得顺滑。

然后,我骑到360km换了呆子的踏板专业0.8L,这个👆🏻是跟着抖音一博主学的,自称做呆子的自来水那位。

这里插一句。初始装配的机油量不算多,谨慎拉极速。以免机油烧干发动机抱死。真要拉,稍微先加个50--100ml机油进去。

换了油之后感觉顺,但有点散震?

后面加满油才知道满油与没油震动以及运行质感差距很大。

然后聊聊为了屏幕上的顶配。

这块屏幕,有点失望,但又还行。

屏幕分辨率一般,有一点点偏下,但刷新率还行,看个速度足够,不过导航分辨率太低,基本不可用。

然后是车机互联,一言难尽。

飞鹰的三姓家奴之旅

居然要下三个应用?!三姓家奴是吧?第一个投屏,第二个记录仪,第三个飞鹰找配套商买的一套现成的软件生态。与其他国产的车机互联有99%的相似度。

说到记录仪就想笑,我一开始根本找不到,在哪看记录仪,说明书也没有,还是摩托范摩友发出来说要下一个软件连接wifi才能看。  还有记录仪清晰度与帧率都十分百分的一般,勉勉强强能看吧。(一开始还经常断联,很难坚持到加载进入记录仪软件内查看。后面不知道为啥又好多了。)

好了,开始评价好坏,优缺点吧。

优点:

1.外观好看,或者说三阳塑件搞的很不错。

2.对大个子友好也不友好,本人183,但腿比较短上身长。腿很放松,但我上半身太高,导致相对的,手把有点低,骑久了有点累。

3.价格配置,abs,tcs,都是真实有效的,我去沙地捏了4/5次吧确实调的很不错,后轮是在轮胎极限前一些出来,前轮则是比较靠近轮胎极限一些。他弹手是那种每次4连发的渐进手感。

车架还行,后减震有韧性,不是邦邦硬。

轮胎不错(发动机目前还行380km--8.23)

缺点:

1.减震,前减震行程短,易触底。

为什么?因为发动机与原版不同,后减震也不同,比原版还要高一点,导致整个屁股翘起来了。把车壳底下的车架都露出来,有种穿着裙子坐仿赛后座的既视感。

而且不止让整个车的重量压到靠前的位置,连带着坐着,也不断往前滑,这也是为什么有人说龙头重,重心靠前了龙头不就重了吗。

2.装配,有点差,不知道是我要求太高还是怎样,看接缝处,不是有点翘边就是对不齐,远看可以,但近看不太好(以前见过别人的豪爵uhr,确实质感不错,不是踩一捧一,我仅声明对比对象。)螺丝把我漆面打花了点。

白色的是油漆被拧花了。

还有龙头最开始有点歪,不知道是不是搭架子发货的时候歪头绑的太狠?

总之无法达到撒把不偏,之后把住前轮,轻别几次,加上前减触底几次,首保换机油之后居然基本正了。看来不止龙头有点歪,固定螺丝可能也没打紧?

小改:

1.因为后减震以及发动机与原版不同,导致的前低后高,我决定加高前减震,已经定了一副加高前减,好用我再分享出来。

2.这个车以及原版前面的低挡风都圆头圆脑,有种帅小伙搞得个中年油腻大叔的三七油包头的感觉,后面可能会换东南亚那种战斗风挡(不得不说改装件通用真爽,好像别人老婆我……不比喻了。)

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