雅马哈NMAX这款踏板摩托车挺受欢迎的，我是2021年的车目前已经四万多公里了，借着摩托范这次的评测活动说说它优缺点吧。
拍照的时候只有三万多
外观，说实话我第一眼我是没看上它的，但是越看越喜欢那种，前脸棱角挺明显，灯的布局看着也精神，有不少年轻范，整体造型圆润但是又有点奶凶奶凶的，还带点未来科技感。
动力，155cc的水冷发动机，还带VVA可变气门技术，低速的时候10码的时候有点抖其他时候骑着很轻快（其他速度抖可以保养一下传动）vva开启了以后会有一个二段加力，大部分城市骑行的场景都能应付。
油耗：我经常在过道山开油耗大概在2升左右，在城里骑启停多大概2.5升左右。
操控：车身大小合适，不管是在城里上下班，还是偶尔去山里压个弯，都挺顺手，特别是跑山人车合一有指哪打哪的自信。
说完了优点也说说缺点
价格：无可争议是这个辆车最大的槽点同级别最贵还要交税，完全没性价比可言，每当摩友提到这个话题我都不回复的，我认。
高速没劲：受排量限制，在高速上跑到90码之后，再想加速就费劲了，发动机开始咆哮，风阻也变大，长时间跑高速长途没有什么舒适可言。
减震：我体重两百避震不改完全没法骑。原厂的避震前面软、后面硬，过坑或者减速带的时候，前减震容易到底磕着，后减震硬，路况不好的时候骑着不舒服。
刹车：原厂刹车差点意思前后都是单活塞卡钳配的小碟盘，刹车手感软，急刹车得用挺大劲才能停下，下雨天刹车效果更差。我是前后换了车力屋紫皮，比原厂好不少。缺点就是abs触发没有原厂刹车皮舒服。
外壳：做工一般不少地方接缝大，塑料件也比较软，有些覆盖件的固定铆钉还会掉，一万公里还要叫师傅校正一下车壳。
以上就是我这几年几万公里对nmax这辆车的用车感受了，最后谢谢大家看到最后