低调了三年之后，杜卡迪旗下的公路休旅车型Multistrada V2终于迎来新款上市。这一次并非简单的外观调整，而是从动力平台到车架结构，再到电控系统的全方位升级。新车共推出三个版本，红色标准版137900元、绿色V2 S版157900元及红色V2 S版155900元，定价与老款上市时基本持平。
从外观上来看，新款Multistrada V2的整体设计依旧保持了揽途系列的经典风格，但细节处还是有些小变化。车头大灯经过重新设计，线条更为锐利，一扫老款的保守，更关键的是，由于搭载了全新的发动机，车架与后摇臂也同步更新，后者采用镂空造型，不仅视觉上更显轻盈，整车还减重了18kg。
最核心的升级就是动力，老款虽名义上称为V2，实际却采用L型双缸发动机；而新款则真正用上了V型双缸发动机。这台新机实际排量为890cc，比老款略小，却能在10750转时输出115匹马力，最大功率不降反升。
以及最重要的，新车在8250转时提供92牛米，较老款略有下调，但高转速区间的动力响应更为活跃。短冲程设计与更高的压缩比（13.1:1）使其更擅长高转输出，一、二档齿比也更短，配合Quick Shift 2.0双向快速换挡系统，换挡体验更为流畅。
车身架构同样向旗舰车型Multistrada V4看齐，老款的钢管编织车架被替代，取而代之的是铝制单体壳主车架，发动机作为承力结构的一部分，进一步优化了刚性与重量的平衡。
后副车架仍为钢管编织结构，而摇臂则改为铝合金铸件。值得一提的是，空气箱被巧妙隐藏于主车架内部，不仅节省空间，也降低了重心。整备质量成功控制在199公斤（无油状态），比老款轻了18公斤，显著提升了操控灵活性。
最后来看看电控系统，这也是新款Multistrada V2的另一大亮点。全新的5英寸TFT彩色仪表配合直观的车把按键，可轻松管理多项骑行设置。S版车型额外搭载杜卡迪多媒体系统，支持手机互联与逐向导航功能。
全系标配五种骑行模式、四种动力输出、牵引力控制、防翘头控制及发动机制动控制，巡航控制系统也为标准配置。高配版本还可选配加热手把、Termignoni运动排气及原厂边箱等实用配件。
作为Multistrada家族的入门级车型，新款V2在发动机和电子配置上均有不小的提升。那么，将近14万的起售价，面对如今的竞争环境究竟能不能站稳脚跟？我们拭目以待。