兄弟们，谁能想到啊？本田LEAD125这款曾经高高在上的全球战略踏板，价格居然崩了！而且崩得相当彻底从刚引进时16800元的信仰价，一路狂泻至9880元起，部分经销商甚至报出更低！直接降价近7000元，这波断崖式跳水，让当初原价入手的车主们哭晕在厕所，却让等等党们高呼真香！

说实话，LEAD125当初敢定16800元，多少是带了点本田信仰在里面的。但消费者可不傻一台125cc踏板，卖得比很多150水冷踏板还贵，关键连ABS都没有（只给了前碟后鼓+CBS），而同款车在泰国2025款都标配ABS了！这让注重安全配置的车友彻底破防一万六七买个小踏板，连ABS都不给？

再加上国产150踏板疯狂内卷，配置高、排量大、价格还更低，就连本田自家的佳御110库存价都掉到了9000区间。多重压力下，LEAD125不降价？那就真卖不动了！抛开价格争议，LEAD125本身的技术实力，在125踏板里绝对是顶尖的eSP+ 水冷四气门发动机和大哥PCX同源，11.1匹马力，11.7牛·米扭矩，动力比普通风冷125强出一截，加速顺畅，极速破百很轻松油耗低到离谱，百公里油耗仅1.87L左右，搭配6L油箱，续航轻松300km+，通勤成本堪比电动车，静音启动+自动启停脉冲点火安静无震动，启停技术省油又高级，37L座桶能轻松塞下两顶全盔！还能调节分隔板，外卖箱、快递包裹随便放，座桶内还有LED照明灯，实用到爆的无钥匙启动+USB-C快充靠近自动感应，开关电门、座桶、油箱盖都不用掏钥匙，妥妥的汽车级体验。

短板依旧在刹车配置仍是心病，降价后的LEAD125，依然没有配备ABS，还是前碟后鼓+CBS联动刹车。虽然日常够用，刹车线性感也不错，但对于这个价位的车型来说，缺少ABS始终是个硬伤，尤其是湿滑路面或紧急情况下，ABS的安全性优势无法忽视。机械指针+小液晶屏的仪表略显复古，悬挂调校偏舒适但缺乏亮点。这些配置放在16800元时代是槽点，但在万元价位，似乎又可以忍一忍。

现在值得买吗？降价后的LEAD125，定位彻底变了从高端信仰变成了性价比利器。如果你追求本田品质、水冷动力、超低油耗、超大储物、无钥匙启动并且能接受没有ABS、仪表较基础、后鼓刹那么9880元起的LEAD125，绝对是目前125踏板里的真香之选！

LEAD125的价格崩盘，是本田向市场低头的结果。它是一台优缺点极其分明的车强在发动机、油耗、空间、便利性，弱在刹车配置和部分细节。如今价格到位，它的技术优势变得极具吸引力。如果你不纠结ABS，那这台价格跳水的本田精品小踏板，很可能就是你的菜！