2025款无极DS525X以其“加量不加价”的策略，在竞争激烈的摩托车市场中再次吸引了众多探险车型（ADV）爱好者的目光。 这款定位硬核ADV的车型，在动力、配置和多路况适应性上都有突出表现。
DS525X延续了无极系列一贯的硬朗风格，车身线条流畅且充满力量感。 车头微微上翘的设计不仅保证了实用性，也增添了驾驶时的舒适感。 整体来看，它的颜值在ADV车型中属于“又壮又帅”的类型。2025款DS525X提供了两个版本：公路征途版和狂野穿越版（旷野版）。 旷野版在公路版基础上升级了悬挂系统（前减震行程增加20mm，后减震行程增加30mm并增加外置气囊）、座高（835mm）和最小离地间隙（220mm）。
DS525X搭载的是一台实际排量494cc的直列双缸水冷发动机，源自成熟的KE500平台。 这款DOHC四气门发动机能在9000rpm时爆发41kW（55.7匹）的最大功率，在7500rpm时提供50.5N·m的最大扭矩。官方数据显示其零百加速仅需5秒，极速可达170km/h。实际驾驶中，这款发动机的中低转速扭矩输出充沛，非常适合ADV车型的复杂路况需求。 值得一提的是，这款发动机的震动抑制相当出色，在4000转以下和以上至7000转几乎感觉不到明显震动，超过了部分欧系车，接近日系车的水平。
DS525X的操控性能得到了广泛好评，前采用41mm KYB倒置减震（全段可调），公路版后中置多连杆减震，旷野版后加长中置多连杆减震（外置气囊可调）。配备前298mm双盘+双活塞NISSIN卡钳，后240mm单盘+单活塞卡钳，并配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统。原厂配备象牌TOURANCE龟背胎，前110/80-19，后150/70-17，兼顾公路与轻度越野需求。在实际越野体验中，旷野版的加长悬挂行程表现出色，飞坡落地时KYB减震器展现出惊人的吸震能力。 新增的铝合金下护板与220mm离地间隙，在恶劣路况下提供了额外保护。
2025款DS525X有7寸液晶负显彩屏内置二代T-Box车联网，搭载极屿OS3.0系统（支持OTA升级）。骑行模式提供经济/运动双模式。双通道ABS、TCS牵引力控制（均可关闭）、胎压监测。滑动离合、风挡2档可调、护杠、射灯、护手、发动机护罩、大撑、全LED灯组、危险警报灯。USB充电口和点烟器插口。特别值得一提的是，极屿OS3.0系统融合了DeepSeek大模型，提供AI骑行助理功能，能实时优化操控建议。 这套系统支持语音交互，实测路线规划比手机导航快30%。
2025款DS525X的定价策略颇为巧妙，公路征途版：指导价31,766元，狂野穿越版：指导价32,366元。经销商推出的“指导价即落地价”策略（包含购置税、车船税、交强险和上牌费），相当于变相降价8.6%左右，使得这款车的性价比更加突出。
2025款无极DS525X是一款特点鲜明的ADV车型。它在动力性能、配置丰富度和多路况适应性方面表现突出，尤其是2025款在细节上的改进显示了厂家倾听用户意见的诚意。如果你需要一款性价比高、配置丰富、能够应对多种路况的ADV车型，并且不介意在购车后可能需要进行一些小的改装（如大灯、后座舒适性），那么DS525X值得考虑。