铃木关注到GSX-R750迎来40周年，发布了GSX-R1000和GSX-R1000R 2026款。这基于以往GSX-R1000的L7平台，自2017年亮相以来，这是首次更新。由于符合排气气体法规变得困难，像雅马哈YZF-R1这样的其他1000cc超级摩托车一样，它在某些地区暂时停止销售，现在重新启动销售具有重要意义。
76.0毫米x 55.1毫米，999.8cc超级发动机已经历了重大改进，包括其独特的可变进气门正时系统，可实现广泛的功率。它涵盖了所有新的曲轴，新的凸轮轴，改装活塞和连杆，以及改进的排气系统以及所有组件。例如，排气阀已从φ24mm扩展到φ25mm，并且阀升力保持不变，从而减少了重叠，从而改善了低旋转侧的性能。此外，虽然喷射器喷嘴已从10降低到8，但油门主体已从φ46mm增加到φ48mm，而新设计的活塞由于阀门直径不同而改变了形状，而DLC涂层则降低了滑动电阻。连杆已经进行了渗碳处理，还包括赛车调节。曲轴的直径从35mm到37mm，并且曲轴箱的响应也得到了增强。当然，还值得注意的是，它配备了辅助滑动离合器。
框架的主体与以前相同，悬架使用与以前相同的完全可调的大活塞叉，以及带有远程储层的Showa减震器。与Suzuki 8小时耐力赛的可选零件相同的碳小翼。