只能上蓝牌，电摩又看不上怎么办？新大洲本田这款自由today应该能给你答案，经典的造型，可靠的品质，低廉油耗使它迅速成本了这个类别的实力选手，关键它仅需5980元的价格。
自由today外观设计看似简单朴素，实则每一个外观件无论是造型还是位置布局都设计得恰到好处，经典和平庸往往一念之间。所以造就了尽管时隔12年该车看起来依然让人动心。小编独爱脚起动杆，那种原始的机械张力有被保存下来，其他具体细节不赘诉了，大家自己品。
动力方面，搭载的是一台排量为49cc的单缸风冷引擎，最大功率2.8千瓦，最大扭矩3.5牛米，官宣极速为50km/h，据实测体感速度可达60km/h，城市单人代步游刃有余，官宣油耗为1.8L百公里，为过0.13元1公里的使用成本，油箱容量为4.7L，续航可达260公里。
基于此相比同价位的铅酸电摩，续航吊打，充能效率吊打，短距离通勤使用成本持平或者更低，还有着内燃机的驾驶乐趣以及本田技术的可靠性，你说这点儿排量还不如买电摩这我可不认同。
配置方面，机械仪表集速度、里程、燃油LED三段显示于一提，闪光灯实时反应电喷信息，并且集成了OBD车载故障诊断系统，方便后期的维修保养，左手把的手动驻车装置为贴心设计，避免新手坡道溜车社死，多功能的电磁防盗锁可一键控制全车锁具，提供更加安全便捷的用车体验。
行走系统前后为高耐磨的10寸真空胎，前后鼓刹的配置虽有吐槽但是价格摆于此也不好多少什么，至少对于这样一台微排量车型来说制动力是够了，只是不建议尝试非正常的极端的操作，悬挂为正置后单减的组合中规中矩。
自由today有着大家喜欢的平踏设计以及便利的挂钩，买菜接娃轻松胜任，车子虽小但是坐桶依然有着22L的可观容量，可放置一顶半盔及手套雨衣等单人骑行装备。
所以在蓝牌领域，同价位级别里，一款在文化底蕴、颜值、使用成本、可靠性、续航以及实用性都非常均衡的产品，敢问能打的又几个呢？没错我指的是油摩电摩一起上。