本田近期在泰国市场推出Forza 350 × Öhlins联名特别版踏板车，这款主打性能升级的车型仅限量发售500辆，稀缺属性直接拉满，刚曝光就引发不少东南亚及国内车迷的关注。其官方售价定为207,000泰铢，折合人民币约45,815元，对比普通版佛沙350，仅高出1.7万泰铢（约合3800元），在原厂联名升级车型中，这样的价格增幅相当克制。
 
外观设计上，联名特别版以最新款佛沙350为基础，采用“全黑车身+金色点缀”的经典运动配色方案：车身主体为沉稳的全黑涂装，搭配醒目的金色Öhlins品牌LOGO与金色线条，轮毂还贴有专属金色贴纸，视觉上既高级又具辨识度。细节处更见诚意，前脚踏板与后脚踏均升级为金色铝合金改件，且涂装色调与Öhlins减震保持一致，整体视觉协调性远超标准版，从车头到车尾的每一处细节都透着联名专属的精致感。
 
核心升级点则聚焦在直接影响骑行体验的关键部件——后减震。新车原厂搭载Öhlins提供的气囊双后减，熟悉佛沙350的车友都清楚，其普通版原厂减震调校偏软，面对颠簸路面时支撑性不足，长时间骑行易产生疲劳感。而Öhlins作为知名减震品牌，在滤震效果、支撑稳定性和耐用性上均属行业顶级，此次原厂升级不仅能大幅提升日常通勤的舒适性，应对长途骑行中的复杂路况时，也能让车身姿态更稳定，操控信心更足。不少曾自行改装过佛沙或雅马哈XMAX系列减震的车友，更能直观体会到这种原厂顶级减震带来的“质的飞跃”。不过目前官方尚未明确前减震是否采用Öhlins定制弹簧或进行专属调教，这一点算是小小的遗憾。
 
从性价比角度来看，这款联名特别版堪称“原厂升级福利”：在国内市场，单独购买一对正品Öhlins后减震，价格普遍超过5000元，还需额外支付改装工时费，且存在后期适配不当的风险。而此次本田原厂直接完成适配升级，仅比普通版多花3800元，既能享受原厂品质保障，又省去了后期改装的麻烦。对于追求骑行品质的佛沙350粉丝来说，这样的升级极具吸引力；同时，也为国内有减震改装需求的佛沙车主提供了一份优质的原厂升级参考样本，不少车友已开始期待这款车型未来是否有引入国内的可能。