我喜欢踏板车最旱可以追溯到2003年，那时候也年轻小屁孩一个没钱没驾照，只能蹭大哥或者朋友的车，巡洋舰或船王在当时可以说非常的热门，开出去相当拉风，带妹啥的不在话下，所以踏板车是我的启蒙摩托，后续还骑过不少挡车，今晩只说踏板，也给自己做个小结，回想下最近10年来骑过的踏板，第一次发文章谢谢
韩国大林250，这车是14年从杭州桐庐买的全新车，有人骑过这车没，我骑了2年7000多公里，这车的坐姿特别舒服，前后减震舒适跟开船似的，极速表显160，对你没听错，去掉快乐表因素Gps怎么也有145以上，这台车的发动机技术至今赛科龙还在使用。
光阳赛艇250，17年入的，车子比大林帅，在当时颜值算高的，我也是颜控党，摩托不能太丑，这车没有abs，骑了一年多，主要缺点动力弱，油门干到底大直平路125码表显上不去了，其他毛病太久记不清了，也没啥毛病，最后卖它的原因还是动力小，跟不上。
颜控党颜值必须要越来越高，光阳s400台产，20年买的，前刹车当时惊艳到我了，线性，来的也快，动力虽然是400排量，但我感觉一般，极速拉到表显145再想上吃力，坐桶只能放一个头盔，后面减震硬的不行，我朋友坐了一次说他腰散架了，这车操控不好，不灵活，龙头在转弯的时候特别重，这车只骑了3000公里卖掉了。
X妹，21年年底入的，怨总的我在黄牛那里加了5000提的现车，小改了轮胎，没大改，七七八八落地62000，这车也是我踏板车里亏的最狠的一台，骑了2年多9000公里，操控对比光阳s400那是一个天一个地，丝滑，改了倍耐力压弯随便压，雅马哈做工细节操控方面确实很到位，后面有段时间特别不想骑车不知道为什么，卖给收车的车贩子了，基本算是贱卖了。
天鹰tx250，国产小钢炮，25.2马力带动165公斤车身，动力充沛，改了坐垫射灯，25年5月入的，不知道当时脑子怎么想的为啥买这车，想支持下国产想回顾一下x妹，无所谓了，骑了没有两个月亏了3800
主角登场xp400，没降价之前没想过这车，59800原价格再添点上双缸了，但是价格一降那就太香了，用料做工颜值操控动力配置在45800的价位直接给你拉满，属于六边形战士，极速表显165还是实表，什么概念，妥妥的相当于快乐表180码，在我的映像当中踏板车能开180的不得是550以上排量双缸踏板才能干的事吗？操控这块车子推着是重了点，骑起来那就是随心所欲了，压弯钻缝高速稳定性我可以说比x妹好吗，我也不能说有多好多好，各种路况都试试跑个千儿八百的才能评价，骑行三角比较战斗，想骑的远骑的舒服加个龙头增高码，坐垫再改下，花不多，别的地方都不用改了，原厂就足够，太晚了睡觉，有疑问发留言。