我愿称之为综合水平最强125   本人独爱踏板，几乎一年两辆车，上一辆125还是光阳的new many125,卖掉之后换了新弯道，感觉也没快多少，弯道跑了一年吧，卖掉后，又买了krv180，还有一辆升仕368D，由于日常上下班50km+的路程，今年打算上一辆专门代步的工具车，没有安全配置的压根不考虑，关键是没安全配置也就算了，坐桶还小，也不用和我犟有没有ABS的重要性，你驾驶技术牛逼你不怕死你买，我第一次摔车就是因为垃圾本田的CBS，(本田E影110）紧急情况直接侧滑，排量不大，能有多快，因为是学生跑着横穿马路，紧急制动CBS还不如没有的纯后鼓刹！！！摔一次就够了，事教人一次就记住，125级别的工具车很多，前后ABS的也有，但是工具车就是工具车，属性必须明确，就是大坐桶，舒适坐姿，脚踏空间要大，至少带前轮ABS，油耗不高，试问一下除了行125还有啥可选择的，当然也劝过自己，骑慢点，注意点没有ABS的也行，主要是还是想一味地要点面子，（品牌力效应）这里就提到了另外两个125神车，品牌力要远远高于三阳！
2.15代蓝芯发动机
Esp+水冷四气门发动机
一是兴鹰125，二是本田lead125.先说兴鹰，除了没有abs，2.15代的蓝心发动机无敌的存在，硅铝气缸，锻造活塞，脉冲点火，三秒启停，36升大坐桶，超低油耗，超高运行品质，不足就是ABS，前踏板空间略小，如果后加ABS的没有经过厂家长期测试及匹配，不敢拿命来尝试，再就是实车屁股真的很丑，骑起来坐姿很高，长时间骑行舒适性不如三阳行125,其他不展开说了，再说lead125，优点是本田全球车型，esp+的水冷四气门发动机，噱头无敌，可是实际表现，除了极速高，油耗表现不太如人意，坐桶空间和行125一样大，但是比行125的更好用，也略深，更规制一些，缺点就是踏板空间巨小，没有斜脚踏，骑着就是蹲板凳，脚还得往外撇，因为脚踏空间实在太小，这就是竞品车型
前后双通道ABS+TCS+9L大油箱
我老看有人拿 ks和行去比较，有什么好比的，先不说ks是不是钱江换壳，就单说零部件的品牌，光阳都白搭了，我之前真的很挺光阳，我还有一辆krv180、但这次光阳确实输了，多了一个后ABS，确实安心一些，还有长续航，其他还有啥？坐桶弄的这么小，还不如new many125大，台湾车引以为傲的前置油箱去哪了？拆开壳子几乎和钱江一模一样，我看着都头疼了，对于工具车125，一箱油300km的续航足够，油箱小可以加个副油箱，坐桶小我看看你怎么扩坐桶，所以确实没什么好选的，目前来说行125是最佳选择，再说说优惠，我济南本地的，跑了多个车行9980送尾箱和前护杠，其余啥也没有，而且特别吊筋，就差一句买不起就滚。这个价格只能说毫无性价比，那本田带ABS的多钱？兴鹰比你贵500，UY比你便宜小2000，二手的lead准新的也才10000，你的品牌力还不行，如果9以内的话，还是有性价比的，最终我在………提车，送前后护杠和尾箱，价格嘛不能透露，这车在8000中的价位，性比价还是不错的，目前一箱油300公里了还有两格，还不错，500公里后直接换全合成到1500，希望能耐用一些，这个双火花塞恩米斯发动机也在湾湾那边上市好久了，应该问题不大，希望踏板市场能多上些这种实用的产品给老百姓带来真正的便利和实惠。