摩友们好！我是实打实的豪爵TR300老车主，今年40岁，身高才1米62，体重55公斤，骑这台车整整两年多了，表显里程已经破4万公里。主要用途为两城之间通勤，单程100公里，高速跑得多，国道偶尔走，山路是真没去过，这车太大了，跑山不灵活。今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，这两年骑下来，这车到底有哪些毛病，给想入手的兄弟做个参考，免得踩坑！
第一、先唠外观，豪爵这设计是真保守，TR300 整个车身线条方方正正的。我楼下那几个二十来岁的年轻摩友，每次见我骑车都笑，说这是老干部专属座驾，既没有奔达金吉拉300那种复古内味儿，也没钱江闪300的运动劲儿，想改改外观都没多少余地。不过咱说实话，像我这岁数，就喜欢这种稳当的经典巡航范儿，耐看！反正审美这事儿，各花入各眼嘛。
第二、说说动力，它搭的是298cc双缸水冷发动机，参数上21.5kW 的最大功率看着还行，但骑起来你就知道了，动力太 “顺” 了，顺得没劲儿！低扭倒是够日常用，比如起步、低速跟车都没问题，可一旦拉到高转，想爆发一下就难了。我每天跑高速，要是想超个大车，速度上了120之后，再给油就跟踩棉花似的，提速慢得让人着急；但你要是不追求飙极速，就正常骑，那动力也够用，咱也不是天天跟人比速度。
第三、配置这块儿，跟那些高端巡航比，TR300 是真差点意思。人家有的多种电控系统、好几种驾驶模式，咱这车上压根没有。最让我不放心的是啥？没有牵引力控制！上次下雨天我赶时间，起步的时候给油猛了点，后轮直接打滑，虽然博世ABS反应快，及时介入没出事，但当时吓得我手心全是汗，这要是在高速上，后果真不敢想。
第四、最闹心的必须是前轮轴承！我记得特别清楚，骑到18000公里的时候，有天跑高速，突然感觉前轮有点晃，还带着轻微的异响，到维修店一查，说是6202轴承坏了。师傅跟我说，这车自重200公斤，用这型号的轴承本就有点吃力，再加上我跑高速多，路上的泥水、泥沙容易渗进去，坏得更快。结果到37000公里的时候，这毛病又犯了，前轮轴承再次损坏！我算是摸透了，这前轮轴承，撑死用20000公里就得换，各位车主可得多留意，别跟我似的半路出问题。
第五、链条响也是个磨人的小毛病。大概800公里的时候，链条就开始 “滋滋” 地小响，当时我还以为是新车没磨合好，没当回事；结果到4000公里左右，响声直接变大，尤其是低速骑行的时候，“哗啦哗啦” 的声音特别明显，跟在后面的车都能听见。后来我发现，只要勤着洗链条、上润滑油，响声能小点儿；要是懒几天不洗，那声音能让你骑得心烦意乱。
第六、甩泥这事儿，我估计不少TR300车主都有同感！下雨天骑车，那泥水能从后轮甩到裤腿上、鞋上，有时候连后背都能溅到，每次到单位都得找地方擦半天，裤子上基本没啥干净地方。我后来自己花钱装了挡泥板，说实话，能好点，但也不是彻底解决，遇到大点儿的水坑，该甩还是甩，下雨天骑这车，真得有脏得起的心理准备。
第七、原厂轮胎的抓地力也一般。平时在市区柏油路上骑，没啥感觉；但要是跑长途，遇到路面有点石子，或者下雨天过弯，就明显感觉轮胎抓不住地。有次我走国道，下雨天人少，想稍微压个弯，结果车身刚倾斜，就感觉后轮有点滑，赶紧回正车身，从那以后，下雨天我再也不敢随便压弯了。后来维修师傅跟我说，要是经常跑山或者跑长途，最好把轮胎换成半热熔的，抓地力能好不少。
第八、储物空间也是个小遗憾。我每天通勤得带个电脑包、保温杯，有时候还得带点换的衣服，那两个边箱储物空间太小，大件没法装，尤其是头盔，人到那哪儿就带到哪儿，根本没地方放。要是想跑个长途摩旅，那必须得额外装一个尾箱，不然东西根本带不走，太不方便了。
第九、还有车把操控，这车是真有点沉。平时在小区里掉头，或者在菜市场那种窄路上挪车，得用俩手使劲掰车把，我这身高1米62，有时候得下来推着走才放心；要是遇到停车的地方有点坡度，挪车的时候更费劲，好几次都差点没扶住，根本挪不动。
第十、没有大撑，差评！保养链条及补胎超级不方便，买过两款千斤顶都不太实用，最后加装了大撑，这是我评价最高的改装配件！
十一、最不满意的就是原装大灯，夜路跑高速简直就是拿生命开玩笑，根本看不清！还好我自己加装射灯后完美解决。
最后一点，想学会修车，没门，豪爵吝啬到给你紧一颗螺丝的机会都不给。豪爵的质量、品控是真没话说，我这40000公里，除了换过两次前轮轴承，其他地方啥毛病没有 ，发动机没漏过油、没异响，刹车、减震这些核心部件也一直很稳定。尤其是博世ABS和KYB减震，上次走国道遇到一段烂路，坑坑洼洼的，减震能把大部分颠簸过滤掉，刹车也特别线性，骑着很省心。而且这车舒适性真不错，730mm的座高，我这1米62的身高，脚掌能稳稳着地，一点不慌；宽大的坐垫加上偏软的悬挂，有时候加班晚了，骑100公里回家，腰也不觉得累。油耗也挺省，我现在综合油耗3.3升/百公里，加满一箱油能跑450公里以上，通勤完全够用。
总的来说，TR300不是啥完美的车，毛病确实有，但就我这两年4万公里的体验，它绝对是辆靠谱的车，至少没把我丢在半路上。也希望豪爵能听听咱们车主的意见，把这些小毛病改改，那这车就更完美了！